어휴;;저간 구간수요 노리고 그냥 한 계통으로 해놨겠지? 뮌헨~비엔나/비엔나~부다페스트 이렇게..
V150(211.210)2015-10-10 18:29
ㄴ 레일젯도 환승없는 뮌헨 ~ 부다페스트 전 구간 열차는 뮌헨발 기준 7:31, 9/11/13:29 해서 4개 편성밖에 없던데;;; 수요의 절대량 자체가 매우 적은 듯...
익명(175.223)2015-10-10 19:15
기차는 구간수요노리는거지 뭐... 근데 시간도 좋고 하니 걍 직통비슷하게 다니는거고.
경춘선 城北驛(msdw521)2015-10-10 19:50
이거 비엔나에서 서역 종착 시절엔 비엔나에서 종착하는 열차를 그냥 되돌려 나가는 느낌이었고 서역에서도 부다페스트 행을 이용할 수 있게 해주고, 마이틀링 역(포지션상 남역)에서 뮌헨 행을 이용할 수 있게 하자는 뭐 그런 취지에서 시작된 운용에 가까웠음. 지금은 중앙역 개장 공사가 끝나서 전 열차 서역 미경유(터미널 역이니까 귀찮거든)로 바뀌었고 그래서 좀 이상해보이는 것. 실제 이용 패턴은 구간 이용객을 흡수하는거에 가까움. 내 옆에 앉았던 영감도 오스트리아 린츠에서 타서 헝가리 죄르까지 갔었음. 항공기 안 다니는 애매한 동네들의 니치한 수요를 캐치하는거지.
레일젯이 거기까지 다녀?
183.107//그렇다네;;; 꽤 많이 긴 거린데.
어휴;;저간 구간수요 노리고 그냥 한 계통으로 해놨겠지? 뮌헨~비엔나/비엔나~부다페스트 이렇게..
ㄴ 레일젯도 환승없는 뮌헨 ~ 부다페스트 전 구간 열차는 뮌헨발 기준 7:31, 9/11/13:29 해서 4개 편성밖에 없던데;;; 수요의 절대량 자체가 매우 적은 듯...
기차는 구간수요노리는거지 뭐... 근데 시간도 좋고 하니 걍 직통비슷하게 다니는거고.
이거 비엔나에서 서역 종착 시절엔 비엔나에서 종착하는 열차를 그냥 되돌려 나가는 느낌이었고 서역에서도 부다페스트 행을 이용할 수 있게 해주고, 마이틀링 역(포지션상 남역)에서 뮌헨 행을 이용할 수 있게 하자는 뭐 그런 취지에서 시작된 운용에 가까웠음. 지금은 중앙역 개장 공사가 끝나서 전 열차 서역 미경유(터미널 역이니까 귀찮거든)로 바뀌었고 그래서 좀 이상해보이는 것. 실제 이용 패턴은 구간 이용객을 흡수하는거에 가까움. 내 옆에 앉았던 영감도 오스트리아 린츠에서 타서 헝가리 죄르까지 갔었음. 항공기 안 다니는 애매한 동네들의 니치한 수요를 캐치하는거지.
59.18//뭐 확실히 저거 절반 정도면 중소도시 서주는 맛에 탈만 한듯?