다들 알다시피 수요처를 절묘하게 회피하는 X같은 광주1호선의 선형을 수정해보았다.


기존 노선은 상무대로를 따라 너무 일직선으로 그어져있지.. 그래서 수요처를 지나가도록 노선을 이리저리 우회시킴.


역 개수는 수정 전과 동일.


(유덕-광천터미널 역간 거리가 꽤 긴데 중간에 역 넣기가 너무 애매해서...)


기존 노선 : 평동 ~~~ 공항 - 김대중컨벤션센터 - 상무 - 운천 - 쌍촌 - 화정 - 농성 - 돌고개 - 양동시장 - 금남로5가 ~~~ 녹동

수정 노선 : "  ~~~ 공항 - " (이설) - "(이설) - 평화공원 - 유덕 - 광천터미널 - 무등경기장 - 신안 - 광주역 - 유동 - 금남로5가 ~~~ "




우선 상무지구.. 기존의 상무역은 상무지구 끝자락에 있어서 수요를 전부 끌어내지 못하였기에


저렇게 상무지구의 중심에 오도록 김대중컨벤션센터역에서 꺾었어.


평화공원(광주시청)역은 둘 중 어느것을 주역명으로 할 지 정하지 못해서 저렇게 일단 저렇게 냅뒀다.


시청-유덕역 사이는 시청부지를 관통하는데 절묘하게 건물을 피해서 지나감





유덕역에서 무진대로를 따라 쭈욱 광천터미널(유스퀘어도 부역명에 집어넣을걸...)을 거쳐 챔피언스필드, 전남대 남쪽을 경유, 광주역까지 달린다.


무등경기장~광주역은 일부러 한블럭 위로 우회했는데


왜냐하면 무등경기장에서 직진하면 광주역앞 교차로에서 드리프트를 해야되는데 그렇게되면 적절한 위치에 광주역을 세우지 못하게 되거든.


그리고 전남대(정문까지는 한블럭 떨어져 있음) 통근 수요를 어느정도 낼 수 있기 때문에 저렇게 우회함.




결론적으로 광주 내의 최대 수요지인 광천터미널, 챔피언스필드, 광주역을 지나게 함으로써


광주1호선을 활성화시키자는 이야기인 셈이지.


오죽하면 서면역 이용량이 광주지하철 전체 이용량보다 많을까ㄷㄷ