지금의 4호선 미아사거리역은 동북선과의 막장 환승이 예상됨. 기존의 미아사거리역 근처에 숭인시장이 있으니 그것의 이름을 숭인시장역으로 바꾸고 길음역과 그 사이에 미아사거리역을 새로 짓는 거임. 역이 너무 많아지면 4호선이 느려질 수가 있으므로, 현대백화점 앞에 새로 짓는 미아사거리역에는, 반드시 대피선을 설치해 급행을 운영하고.
지금의 4호선 미아사거리역은 동북선과의 막장 환승이 예상됨. 기존의 미아사거리역 근처에 숭인시장이 있으니 그것의 이름을 숭인시장역으로 바꾸고 길음역과 그 사이에 미아사거리역을 새로 짓는 거임. 역이 너무 많아지면 4호선이 느려질 수가 있으므로, 현대백화점 앞에 새로 짓는 미아사거리역에는, 반드시 대피선을 설치해 급행을 운영하고.
이건 내집 근처인데도 나도 반대다.. 버스 한정거장 차이로 하는것도 그렇지..
ㄴ 추가로 길음역회차 버스노선이랑 미아사거리회차 버스 노선이 많은데 비해 저곳만 지나는 노선은 반드시 미아사거리나 길음역을 지나게 되어있음. 저역 만들어질 이유도 없고 차라리 막장환승을 덜하기 위해 환승통로를 조정할 생각을 해야지
역신설 안하는 한 절대 막장환승을 피할 수 없음
처음부터 미아삼거리역을 멍청하게 위로 바짝 붙여서 그래
동대문 ~ 신설동에 동묘앞역도 잘만 지었고만.
동묘앞은 사거리인데다가 버스노선이 1호선 에서 6호선방향으로 이동하는 노선이 거의 없잖아 대부분이 1호선 루트이지
진짜 마을버스 밖에 없네.