예전에 주장했던 글이지만 재업합니다...
오리 이북구간은 대피선이 존재하지 않아 추월급행이 불가능한 사실은 다 알거라 생각합니다..
구룡역은 개미새끼한마리 안보이는 흉가나 다름없는데, 승강장을 밀어버리고 그자리에 대피선을 까는 편이 공리주의적으로 이득입니다.(어짜피 이용고객도 없으니 손해보는 당사자도 없구요.)
대피선을 만들고 나면, 일반열차는 평소와 다름없이 구룡신호장에 정차를 하면 됩니다. 고로 일반열차의 전체 소요시간도 큰 차이가 없을 것 입니다. 다만 측선으로 대피해서 선행급행열차를 먼저 보내주는 동안, 문을 열었냐 안열었나 차이입니다. 근데 평소에 타는 사람이 없었으니 차이점이 없다고 봐도 무방하겠네요.
결론적으로 모두가 이익인 구룡역 신호장화를 속히 진행해야합니다!
그냥 1시간에 1대만 정차시키자
그럴거면 승강장 뜯어라
그냥 내가 구룡역 사버려서 개인 벙커로 만들어버리고싶다
더블데커//본문에 승강장 밀어버리고 그 자리에 대피선 짓쟤잖아..
ㅇㅇ// 내가 난독증이 있나보다....
진짜 저곳에 서는거 답답스러움.