도대체 무슨 근거로 오송분기하면 발전된다는거지? 오송분기는 단지 돌아가는 것일뿐이다... 고작 3분차이든 6분차이든 돌아가는건 돌아가는거고 키로수도 많아지는건 당연한것아닌가? KTX에 많이 줄여서 300명이 타고 있다고 치고 이사람들이 3분씩 돌아간다고 칠때 900분이라는 시간이 낭비되는것이라고 생각안해봤냐? 키로수가 늘어나 운임이 높아지는것은 건교부에서 보전해주겠다 했으니 국민세금 나가는꼴이고 부산에서 KTX타고 오송에 와서 광주,목포행으로 갈아탈 사람이 몇이나 되겠는가... 서울발 부산행타고 오송에서 내려서 다음열차인 광주 목포행으로 누가 갈아탄단 말인가... 아예 다음차타고 직통으로 뚫어버리지... 수요도 없어 정차횟수도 얼마 안되는 주변이 논밭으로 둘러싸인 역에다가 거의 직통승객인판에... 무엇보다도 충북선 이용객수나 좀 알아보고 처 말해라... 싱가포르아이피에 숨어서 찌질거리는 ㅄ아...