아 뭘 또 뭐 수송 목적이 어쩌니 저쩌니

그런거 다 필요 없고 그냥 기존선 쓰는 애들이라 어쩔 수가 없음


기존선도 규격이 존나 오래된거라 그 정도로 졸라 좁음

야 생각해봐 1800년대 후반을 넘어서 지네나라 좁은 규격 컴플렉스 있던 애들이 수탈 목적 겸해서 깔아둔 철도랑(그래서 만철이랑 같이 규격이 졸라 넓음)

끽해야 마차궤도에서 출발한 철도가 나온지 얼마 안 된 1800년대 초반부터 철도가 깔린 나라 규격이 같을 리가 없지...


그래서 한국 차량한계가 대충 3.4m선인데 반해서 유럽 저쪽 동네는 3.15m선이라서 좁을 수 밖에 없음

일단 주로 쓰는 간선형 차폭이 한국은 3.1 정도지만 쟤내는 2.85 선이고 대충 실차폭은 일본 협궤 차량 수준이랑 비슷함


그래서 유럽 애들은 높이를 높이는게 발달된 편이고 그래서 2층차가 일찍부터 도입되고 보편적으로 다니는거임


참고로 신칸센 차량한계 자체는 한국에서 쓰이는 체계랑 똑같긴한데 높이 한계를 포기하는 대신에 실제 차폭을 거의 한계까지 빡빡 올려놓았기 때문에 넓어보이는거

고상홈 쓰는거까지 합쳐져 진짜 단면 보면 높이를 이 정도로 낮춰도 되나 싶을 정도로 심하게 낮춘편이고