< 수도권 전철 1호선 >

- 경원선 연천 연장을 하면 앞으로도 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

- 내구연한제 폐지로 코레일 소속 저항차를 제외한 모든 차량은 영구적으로 굴릴 것입니다.

 

< 수도권 전철 2호선 >

- 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

 

< 수도권 전철 3호선 >

- 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

 

< 수도권 전철 4호선 >

- 진접 연장을 하면 앞으로도 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

 

< 수도권 전철 5호선 >

- 검단산 연장을 하면 앞으로도 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

 

< 수도권 전철 6호선 >

- 신내역이 개통되면 앞으로도 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

- 증차는 앞으로도 없을 것입니다.

 

< 수도권 전철 7호선 >

- 석남구간이 개통되면 앞으로도 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

- 증차는 앞으로도 없을 것입니다.

 

< 수도권 전철 8호선 >

- 별내구간이 개통되면 앞으로도 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

- 증차는 앞으로도 없을 것입니다.

 

< 수도권 전철 9호선 >

- 고덕 구간이 연장되면 앞으로도 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

- 증차는 21세기 이내에 이루어지지 않을 것입니다.

 

< 경의중앙선 >

- 지평역이 개통되면 앞으로도 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

- 증차는 앞으로도 없을 것입니다.

 

< 수인분당선 >

- 직결은 21세기 이내에는 이루어지지 않을 것입니다.

- 351X44 ~ 351X60 편성 반입은 21세기 이내에는 못 할 겁니다.

 

< 신분당선 >

- 광교역 구간이 개통되면 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

 

< 인천지하철 1호선 >

- 송도랜드마크시티역이 개통되면 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

 

< 인천지하철 2호선 >

- 내년에 완공하는 게 사실상 끝이며 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

- 증차는 21세기 이내에는 이루어지지 않을 것입니다.

- 사실상 2호선까지만 짓게 될 것입니다.

 

< 대전지하철 1호선 >

- 앞으로도 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

 

< 대전지하철 2호선 >

- 백지화되거나 개통한다 해도 21세기 이내에는 개통이 불가능할 것입니다.

- 사실상 대전지하철은 아무리 많이 건설해도 2호선까지만 지을 것으로 보입니다.

 

< 광주지하철 1호선 >

- 앞으로도 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

 

< 광주지하철 2호선 >

- 사업성 문제로 백지화 될 것입니다.

 

< 대구지하철 1호선 >

- 2016년 착공되는 구간을 끝으로 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

 

< 대구지하철 2호선 >

- 더 이상 앞으로도 연장을 하지 않을 것입니다.

 

< 대구지하철 3호선 >

- 혁신도시 구간 연장 이후에는 더 이상 앞으로도 연장을 하지 않을 것입니다.

- 사실상 3호선이 대구지하철의 마지막 호선이 될 것입니다.

 

< 부산지하철 1호선 >

- 다대포 연장을 끝으로 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

 

< 부산지하철 2호선 >

- 양산역 1개 연장을 끝으로 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

 

< 부산지하철 3호선 >

- 앞으로도 더 이상 연장을 하지 않을 것입니다.

 

< 부산지하철 4호선 >

- 사실상 부산김해 경전철을 제외하고는 마지막 숫자 노선도로 기장연장을 하면 앞으로도 더 이상 연장을 하지는 않을 것입니다.