지하철포함해서 총 최초승차포함 4회 까지 환승되는데
전국에서 대전밖에없다 세종하고 연계환승도 무료로되고
개소리지껄이지말라고
대구나 광주는 최초버스나 지하철 최초하차시점에서 30분밖에안된다 세번이라고 하지먀
부산도 꼴랑두번밖에 환승안되고
대전은 급행버스까지 잘되있는데 뭔헛소리인지
지하철포함해서 총 최초승차포함 4회 까지 환승되는데
전국에서 대전밖에없다 세종하고 연계환승도 무료로되고
개소리지껄이지말라고
대구나 광주는 최초버스나 지하철 최초하차시점에서 30분밖에안된다 세번이라고 하지먀
부산도 꼴랑두번밖에 환승안되고
대전은 급행버스까지 잘되있는데 뭔헛소리인지
요몇년새 증차가 좆나게 미미하고, 신규노선도 거의 없다시피 하니까 그런거지. 노선이나 시스템의 문제가 그리 중요한 시점이 아니야. 급행노선이랑 몇몇 간선급 노선을 제외하면 배차간격이 안습이니까 그렇지.
버스 잘 안와서 60분 주는거 아니냐? 서울이 N번대 심야버스는 환승적용 60분 주듯
지금은 지선급 노선 탈려면 배차간격이 15~20분 되니까 환승저항이 너무 크지. 간선급, 급행 노선은 잘되있는거 맞아
버스 10분배차가 손에 꼽아.. 심각하지 타광역시에 비해..
배차간격이 존나 심각한게 간선급 버스노선은 출퇴근 시간대 아무리 빨라도 배차간격 5분 이하가 없음. 평시에는 7~10분임. 서울이나 부산같은 곳은 중전철이 3~5분으로 들어오는데 대전은 도시철도 인프라도 병신인 곳에서 시내버스가 저 지랄로 들어오면 당연히 버스타기 존나 힘들지.
ㄴ 지하철도 아침 9시만 지나면 10분.. 첨두시간만 5분이면 심하잖아... 타광역시는 아침 9시 시간대에 8분정도이던데