갈갈아?

[익명(1.219)]

\'아니 그러니까 진주 인구에 KTX가 제대로 다닐 경우 지금보다 훨씬 많은 수요가 나올거란 얘기지.\'

공주역도 원안대로 역 지어졌으면 지금보다 승객 훨씬 많이 탔겠지? 그지?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㅇㅇ 그랬겠지. 그래서 결국 둘 다 똑같은 조건이라면 인구 등 다른 요인으로 인해 진주 승.

[익명(1.219)]

넌 아직도 인구드립을 친다? 전주는 그렇다 쳐 창원과 포항 이게 존나 큰거고 밀양 공주는?

[ㅇ(222.239)]

당연한거아닌가 ㅋㅋㅋ 동대구우회에서 대전-진주직선으로 ktx를 다니면 당연히 수요가 더많이나오겠지

[갈갈이.(yonghwi8319)]

포항, 밀양은 KTX 경쟁력이 존나 세잖아

[익명(1.219)]

ㄴ 그래 인구하곤 상관없지?

[익명(1.219)]

이유야 어찌됐든 경쟁력이 크면 많이 타는거고 아니면 적게타는거임 숫자는 경쟁력까지 일일히 다 설명안함

[갈갈이.(yonghwi8319)]

KTX 경쟁력 등 다른 조건이 비슷하면 인구가 결정적인 영향을 미친다고 보면 될 듯

[익명(1.219)]

인구가 적은 지역이라고 역사건립비용이라던가 정차하는 비용이 덜 들어가고 그럼?

[익명(1.219)]

인구 적은 지역은 정차횟수에 비해 수요가 안나와도 그게 면죄부가 됨?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

아예 체급 자체가 다른데 단순 비교할순 없잖아.

[익명(59.28)]

체급이 다르면 뭐 정부에서 코레일에게 보조금이라도 대 줌?

[익명(59.28)]

같은 공급량에 도시 a는 인구 100만에 일 수요가 1000이 나오고 도시 b는 60만에 1000이 나오는걸 갖다가 코레일 입장에서 도시 b가 도시 a 보다 더 낫다고 할 수 있냐 이말이야

[갈갈이.(yonghwi8319)]

인구가 적은 지역이라고 역사건립비용이라던가 정차하는 비용이 덜 들어가고 그럼? -> ㅇㅇ 그래서 이용객 수 잘 예측해서 역사 규모를 적절하게 결정하고 건설해야지.

[익명(59.28)]

체급자체가 다르다면 그에 맞게끔 공급량도 들어가야겠지 안 그러냐?

[익명(59.28)]

근데 내가 예를 들은 진주역 공급량하고 공주나 논,계 남원 공급량하고 수요하고 봐봐라 그리고 그렇다고 해서 진주역이 뭐 존나 을씨년스럽게 크게나 지어졌냐고 하면 직접 방문해서 봐봐라

[갈갈이.(yonghwi8319)]

체급자체가 다르다면 그에 맞게끔 공급량도 들어가야겠지 안 그러냐? -> 그렇긴 한데 특히 KTX의 경우 웬만하면 최소한의 배차간격은 맞춰줄 필요가 있음.

[익명(59.28)]

ㄴ그거 진주역에도 똑같이 적용 가능하냐? 저 역들보다 진주역 공급량이 더 적은데?

[익명(59.28)]

너 씨발 이중잣대 들이대지마

[익명(59.28)]

진주역은 돌아가서 비싸니까 공급 적게해도 되고 정작 공급 더 많이 되는데 막상 진주보다도 수요 안 나오는 역들은 최소한의 공급 이딴 개소리가 어딨겠냐?

[익명(59.28)]

갈갈아 왜 말이 없냐? 이렇게 말없이 빼고 너 그런 놈 아니었을텐데?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그러니까 지금 진주 KTX가 막 폭망한건 아니지만, 노선만 제대로 되었으면 지금보다 훨씬 흥할수 있으니까 아쉽다는거임. 잠재력이 큰데 노선이 아쉬워서 그걸 다 살려내지 못하고 있으니까...

[익명(59.28)]

근데 진주역ktx가 망했다는 소리가 나와서....또 와중에 니가 꼈고

[익명(59.28)]

밑에 전주역은 공급문제가 있다고 니가 말한건 비단 나한테만 한 얘기가아니라 총 공급량이 얼만데 그 10%도 안된다는 유동한테도 해당되는 얘긴거 같아 별 말 안했던거고