ㄴ 다만 그런 아쉬움은 있지. 남원은 전라선 중간에 위치해 있으니 어차피 KTX가 지나가면서 한번 서면 되지만... 진주는 진주, 함안 두 곳을 위해 일부러 복선전철화를 한 셈이니까... 부전~마산 복선전철이 없는 지금 상황에서 마산~진주 복선전철은 뭔가 약간 고자스러운 느낌이 있음. 나중에 부전~마산과 동시에 마산~진주를 복선전철화해서 서울~진주 KTX와 부전~진주 EMU를 동시에 투입했으면 어땠을까 싶기도 해.
갈갈이.(yonghwi8319)2015-10-28 16:41
그 와중에 남원은 저 수요 가지고 필정? 몇 개는 좀 통과시키고 그 대신 다른 역에 세우면 안 되나?
그건 인정 그런데 저리 분탕질하는꼴은 못봐주겠더라
그렇다고 해도 진주역 KTX 수요가 최하위권이 아니라는건 함정 ㅋ
8월 일평균이 진주가 651이고 공주가 382 남원이 632인데 진주가 공주급이란 개소리가 일리가 있어? 공주 남원이 진주보다 공급량 많은거 알지? 진주가 만만하냐?
ㄴ 다만 그런 아쉬움은 있지. 남원은 전라선 중간에 위치해 있으니 어차피 KTX가 지나가면서 한번 서면 되지만... 진주는 진주, 함안 두 곳을 위해 일부러 복선전철화를 한 셈이니까... 부전~마산 복선전철이 없는 지금 상황에서 마산~진주 복선전철은 뭔가 약간 고자스러운 느낌이 있음. 나중에 부전~마산과 동시에 마산~진주를 복선전철화해서 서울~진주 KTX와 부전~진주 EMU를 동시에 투입했으면 어땠을까 싶기도 해.
그 와중에 남원은 저 수요 가지고 필정? 몇 개는 좀 통과시키고 그 대신 다른 역에 세우면 안 되나?
ㄴ 그렇게 따지면 공주는 남원의 절반정도로 세워야적당하니
ㄴㅇㅇ 공주역 정차 횟수 줄이는거 대찬성 ㅋㅋㅋ 공주에 세우느니 차라리 오송에 세우고 말지 ㅅㅂ
버스가 3시간 20분이라는거에 대해서 웃고간다 ㅋㅋㅋㅋ KTX는 최속달이 3시간 16분 임마 그리고 대부분 3시간 20분대네