7호선은 석남까지가 마지노선이다

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급행운용도 불가능한데
자꾸 늘리기만 하면 답이 아니야

부평구청-석남 연장만으로도 이미 근성노선이니
청라는 지금 들어오는 광역버스 이용 많이 하거나
인천터미널로 ㄱㄱ 하면 됨

[익명(39.7)]

급행 없이 100km 가까운 노선 굴리는 중국 도시철도들 : 시무룩

[익명(39.7)]

왜 여기 철뜨억들은 비교대상이 일본이냐. 일본이 존나 변태같이 철도망 만들어서 그렇지 도시철도 존나 길어도 급행 없는게 일반적인거임.

[Xeon(chonyeon60)]

7호선 연장되면 공철이랑 환승 될수 있음'ㅅ'

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ㄴ석남-청라가 그렇게 먼 거리가 아니기에 시내버스로 석남까지 가거나 M버스를 통해서 더 빨리 가는 방법도 있음. 검색해보니 내년 1~2월 강남 노선개통을 지역구 의원이 추진중이던데?

[웃치(175.207)]

그냥 부평구청-청라 구간은 인천지하철 7호선이라고 생각하면 되지. 서울지하철 7호선과 직결운행해서 하나의 계통이 되는 거라고 간주하면

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ㄴ청라연장이 현실화되려면 최소한 고속터미널역 이후로 6군데 이상의 역이 쌍섬식이어야 하는데 그런 거 없음.

[dd(110.70)]

---/// 인천시 구간 인천도시철도 구간이라 인교공꺼임. 별개라 보면된다

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ㄴ그러면 인천지하철로 운행하면 되는거 아닌가? 대신 소프트환승 적용해주고

[dd(175.223)]

ㄴ 어짜피 직결이라 소프트 환승인디. 시각표는 도철이 작성

[익명(211.246)]

청라 7호선을 인천 내부 교통 및 광역(부천,가산+강남)으로 볼건지 광역으로 볼건지 얘기하는데 소프트 환승은 뭐야 ㅋㅋㅋㅋㅋ

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ㄴ소프트환승은 오타여