EMU150이면 ITX-새마을 집어넣는다는 얘기고 EMU200이면 뭘 만든다는 거지
ㄴ 나는 그것보다 더 이해 안가는게 성여선이 축중때문에 화물열차가 못 다닌다는데, 이천-문경선 2단계 완공되면 이천문경선에 화물열차를 넣는데... 충북선 우회같은걸 끼얹나...?
EMU200은 없지 않나? 새로 개발한다는 얘기는 아닐것 같고 EMU230을 넣어 굴리지 않을까 함. 그런데 장기적으로 진주가 연결되더라도 진주는 KTX차량으로 굴려서 김천에서 경부고속선 타고 싶어 할 것 같음.
175.223//저거 보니까 충북선 우회를 염두에 두는거 같은데.... 김천~충주~제천 or 조치원으로 우회하게 되면 솔까 별 효과 없지 않나?
엠에스초보//남부내륙선 연결되면 주력은 서울 방면(가능하다면 수서 방면도) KTX로 하고... 일반열차는 구색만 갖춰서 운행할듯
경북선은 덤으로 계 탔네, 그러면 이렇게되면 사실상 비전화 노선 비율이 꽤 낮아지겠네
야 이거 원본 pdf 파일 없냐?
ㄴ 책으로 된 자료집 원본은 있는데, pdf는 읎다.
짤좀 사용할게여
EMU150이면 ITX-새마을 집어넣는다는 얘기고 EMU200이면 뭘 만든다는 거지
ㄴ 나는 그것보다 더 이해 안가는게 성여선이 축중때문에 화물열차가 못 다닌다는데, 이천-문경선 2단계 완공되면 이천문경선에 화물열차를 넣는데... 충북선 우회같은걸 끼얹나...?
EMU200은 없지 않나? 새로 개발한다는 얘기는 아닐것 같고 EMU230을 넣어 굴리지 않을까 함. 그런데 장기적으로 진주가 연결되더라도 진주는 KTX차량으로 굴려서 김천에서 경부고속선 타고 싶어 할 것 같음.
175.223//저거 보니까 충북선 우회를 염두에 두는거 같은데.... 김천~충주~제천 or 조치원으로 우회하게 되면 솔까 별 효과 없지 않나?
엠에스초보//남부내륙선 연결되면 주력은 서울 방면(가능하다면 수서 방면도) KTX로 하고... 일반열차는 구색만 갖춰서 운행할듯
경북선은 덤으로 계 탔네, 그러면 이렇게되면 사실상 비전화 노선 비율이 꽤 낮아지겠네
야 이거 원본 pdf 파일 없냐?
ㄴ 책으로 된 자료집 원본은 있는데, pdf는 읎다.
짤좀 사용할게여