1995
2000
2005
2010
2015

이렇게 보면 수도권 전철이나 지방 광역전철망이 미친듯이 늘어나는 걸 볼 수 있음.

문제는 GDP 상승률에 건설투자 상승률이 못미친다는건데, 아니 건설투자는 1995년 이후 계속해서 감소했거든. 4대강 때도 건설투자액은 감소였음.

한국에서 GDP 성장률 만큼 건설투자액이 늘어났으면 지금 한국에서 미추진되는 철도사업들이 이미 완성되지 않았을까 싶다.

1995년부터 2015년까지 명목 GDP는 3배 좀 안 되게 올라왔거든. 건설투자액이 1995년대비 2015년이 3배였다면, 이게 누적적으로 투자됐던거니 노선도는 지금보다 훨씬 더 기기묘묘해졌겠지.

10년, 20년 새 한국 철도가 급성장한 거는 맞지만 조금 부족했던 느낌이 드는 것도 사실이다.