일반 여객기차 매표창구도
예전에 2년전에비해 많이줄이긴했지만
계속 지속적인 코레일톡 40%발권비율이 올라서
특정시간외에는 거의 창구도썰렁하던데
대학생들 직장인많이이용하는 조치원 천안 아산 천안아산 울산 경산 ㅇ송 이런역은
진짜심각하게 매표소썰렁하더라
서울역 부산역도
평일출퇴근시간도 창구 7개도 안푸는것 같고
서울역 삼층매표소 원래 네창구였는데
두창구중 주로 한창구만 풀더라
서부창구도 이제는 두개만아예 줄이고
동부창구도 주말특정시간대나 총10창구열고
평상시 평일은 거의 7창구만 ㄷㄷ
이제 지방간이역 소규모역들도 아예없애거나
두창구역들 싹다한창구나 없애고 줄여도될듯하더라
고속도로도 하이패스 나오면서 현장발권 줄어들다보니 2020년에는 하이패스 의무화하고 요금소 전부 없애버리는(하이패스 판독기를 곳곳에 달아서 요금징수) 스마트 톨게이트 제도 시행 예정이라 철도도 하이패스같은 걸로 만들겠지.
ㄴ 난이해가 안가는데 발권한표 인터넷으로 여행변경 못하거나 강제환승안되는게 개같음 일부러막은거지 솔직히 노조반발때문에 그런거
국토부 알바 꾸준글엔 무시가 답입니다
앞 글을 검색하셔서 매표소가 유지되어야 하는 이유를 알아보세요
슬그머니 또 오전에 올렸던 환승지정, 병합승차권 노조탓 물고 늘어지네. 재밌냐?