일본 통근쾌속은 수요분산이 맞다.

[익명(211.36)]

도카이도선 통근쾌속만 타봤어도

수요가 제일 많은역(가와사키,요코하마,토츠카) 통과

한국판 통근쾌속 만들면

서울발 천안급행 안양통과,수원통과,평택통과

[ㅁㅁ(121.131)]

수요분산맞음.도카이도 쾌속은 예외적인거고 대부분 통근급행은 급행정차역에 1.5배정도 더 세움. 당연히 완행하고 시간차이는 별로없지

[경춘선 城北驛(msdw521)]

회사마다 천차만별이라... 출근시간은 어짜피 차가 밀리니까 그 시간에 역하나 더 세우거나 터지는 구간에 정차역을 급행이나 쾌속에 맞춰 완급 1:1 혹은 평행다이아 짜려고 그러는거 같음