일광 ~ 울산 구간은 덕하, 망양같이 이설구간만 공사중임. 태화강역은 지금 역 실시설계 중이더라.
선로공사는 거의다 끝났고선암역도 공사하고있던데
어차피 2017년말 개통인데 서두를 필요가 있나?
태화강역은 2030년에 개통해도 울산시민들 아무관심없다
ㄴㄴ기장, 정관, 해운대 등지에서 출퇴근하는 인원 많음. 그리고 바로 송정, 해운대나 센텀으로 놀러가는 인원도 애법됨.
창원권이라면서 울산은 어떻게 앎? 울산-부산, 창원-부산이 생활권인 사람이 얼마나 많은데.
태화강역이 울산시 버스 환승역인데 요금싸고 시간도 적게 걸리면 당연히 승객들 찾지 까지만 말고 팩트로 말해 병신
평일에 부전~태화강 구간타봤는뎁 수요장난아님(이구간 직접타보기바람ㄷ) 2017 제때 개통만해준다믄 좋을련만ㄷ
일광 ~ 울산 구간은 덕하, 망양같이 이설구간만 공사중임. 태화강역은 지금 역 실시설계 중이더라.
선로공사는 거의다 끝났고선암역도 공사하고있던데
어차피 2017년말 개통인데 서두를 필요가 있나?
태화강역은 2030년에 개통해도 울산시민들 아무관심없다
ㄴㄴ기장, 정관, 해운대 등지에서 출퇴근하는 인원 많음. 그리고 바로 송정, 해운대나 센텀으로 놀러가는 인원도 애법됨.
창원권이라면서 울산은 어떻게 앎? 울산-부산, 창원-부산이 생활권인 사람이 얼마나 많은데.
태화강역이 울산시 버스 환승역인데 요금싸고 시간도 적게 걸리면 당연히 승객들 찾지 까지만 말고 팩트로 말해 병신
평일에 부전~태화강 구간타봤는뎁 수요장난아님(이구간 직접타보기바람ㄷ) 2017 제때 개통만해준다믄 좋을련만ㄷ