구글어스가 2013년과 2014년 상반기, 하반기 초 까지는
일본에서조차 전철이고, 특급 - 신칸센이고
역 대 역 직선거리만 띡띡 점찍어서 제공했고,

하물며 한국이야 뭐 두말할 필요도 없이
지하철, 전철도 역 대 역 띡띡 점찍기에
일반, 경원통큰, KTX는 지금도 그지랄이니 할 말이 없지.

그런 구글어스가 2014년 하반기부터 사철이나
JR 보통, 쾌속 뭐 이런 완행에 가까운 성격의 것부터
노선의 좌표 데이터에 따라 경로를 제공해왔는데,
2015년에 이르러서는 JR 상당수의 특급열차와
도호쿠 신칸센 모리오카 이북 구간, 사철 중에서도
오다큐 타마선, 에노시마선, 케이오 사가미하라 선에 이어
극히 최근에 들어서는 이스미 철도에 이르기까지
노선의 좌표 데이터에 따른 경로 제공이 이루어졌음.

그러다가 2015년 3월 399$에 판매하던
구글어스 프로를 선뜻 구글이 무료화하게되는데,
이 무료화의 역설이 어스 프로 신 7.1버전의
선택적 이미지저장 기능(제목, 축척, 방위, 범례, HTML
삽입 기능과 스케일링을 1%로 줄이면 저작권 표시문구를
극히 희미하게 줄일 수 있는 강력한 기능) 폐지로
서서히 본색을 드러낼 준비를 하는가 싶더니...

10월 말엽부터 갑자기 경의중앙선 표시 경로를
역 대 역 직선거리 띡띡 점찍은 경로로 바꿔버린거임.
하도 그때 경황이 없는통에 다른 노선들도
그렇게 개악됐는지는 확인을 하지 못했지만
만약에 그렇게 바꿔놨다면 상당히 우려스러운 부분임.

어쨌든 신 구글 지도든, 신 구글 어스(프로)든 간에
세계인들의 광범위한 클레임이 장난이 아닌데
이를 구글이 어떻게 수용하거나 배제할지
나로서는 이목이 상당히 집중되지 않을 수 없는 사항임.


답답한 정도를 넘어선 꽤 강한 뒷통수라서 황당하기만 함.