내가봤을땐 그냥 2호선은
첨단자구인가 뭐신가 송정리에서 북동쪽으로 있는 그동네에서 광주역 들리고 그 조선대인가 쪽으로 해서 월드컵 경기장으로 가는 노선으로만 하나 만들고
(이것도 은근 돈낭비인데......)
나머지는 지금 있는 그 잘돼있다는 버스 체계
몇개 노선(팡주시 어거지 계획 노선에서 지선 2로 된 노선이라던지) 는 급행 BRT로 개선해서 굴리는게 나을듯.
대전은 도시철도는 나름 잘됐고, 버스는 개판이니깐
2호선은 모노레일이나 자기부상으로 만들고
첨단자구인가 뭐신가 송정리에서 북동쪽으로 있는 그동네에서 광주역 들리고 그 조선대인가 쪽으로 해서 월드컵 경기장으로 가는 노선으로만 하나 만들고
(이것도 은근 돈낭비인데......)
나머지는 지금 있는 그 잘돼있다는 버스 체계
몇개 노선(팡주시 어거지 계획 노선에서 지선 2로 된 노선이라던지) 는 급행 BRT로 개선해서 굴리는게 나을듯.
대전은 도시철도는 나름 잘됐고, 버스는 개판이니깐
2호선은 모노레일이나 자기부상으로 만들고
팡주 배차간격이나 보고와라 대전보다 더 안좋음
대전 버스가 개판? 배차간격만이다 ㅋㅋㅋ 다른 건 다 개념차다
팡주버스는 진짜 수요 싹쓸이 노선 아닌이상 배차가 12-15분임.. 그러니 지하철이나 버스나 타도시보다 사람이 없지.. 지하철은 그나마 KTX 덕에 이용객 늘었긴 한데..
대전은 배차간격만 안좋은거지 주요 간선노선은 5분인이마다 들어와주고 노선자체는 개념노선들이야
무엇보다 팡주는 구도심쪽 빼곤 도로들이 다 넓어서 별로 안 밀림. 무진대로 16차선 보면 지릴듯
팡주는 길어야 15분이네 머전은 수요없는건 짧아야 16분....