동남선, 대경광역철도도 운영권가지고 지랄하는 판국에

[머전(119.71)]

충청권광역철도는 나중에 어떡할라고 이러는거지? 자꾸 지자체에서 이 지랄로 나오면 광역철도 깔아줄 필요가 없지 않음?

근데 동남선은 뭔 깡으로 부교공이 쌩까고 있는거래?

[창원권(203.226)]

부교공 거지라서 뻔히 적자나는 동해남부선 운영 안하는거지 그럼에도 부교공이 동해남부선 운영할듯이라며 부산 5호선 드립쳐댄 KNN은 정말 개쓰레기 방송

[2015(223.62)]

국토부가 경쟁체제 한답시고 입찰 내검-> 조건 너무 안좋음. -> 그 어떤회사도 입찰 포기

[2015(223.62)]

우리니라에서 흑자나는 전철노선 거의 없는거 알면서도 적자보조금 없이 운영하라고 하니까 입찰하는 회사가 나오겟음? 성남여주선은 서울 도시철도공사만 단독입찰. 그나마 요금이 신분당급

[익명(183.107)]

충청권은 더 처참하겠지... 정말 돈 많은 지자체 하나가 총대 메지 않으면 답이 없음

[익명(183.107)]

사실 충청권, 대구권같은건 굳이 일본식 대량수송 광역전철 모델 도입하지 말고 유럽마냥 근교열차 등급(RE)을 신설해서 무궁화정도 임율로 굴리는게 맞는데 국내는 좀 경직된 부분이 좀 있음.

[엠에스초보(14.50)]

보는 사람마다 전망이 엇갈리고 있는 듯 함. 무난히 통과될거라고 하는 사람도 있고, 2호선 말아먹어서 그 영향으로 더욱 어려워져서 통과가 어렵다고 하는 사람도 있고.... 코레일의 흑자부분이 KTX와 광역철도 두 부분이라고 하고 대구권이나 충청권이나 기존 유휴 재래선 이용하는거라 매출원가가 낮아서 적자부담은 그다지 크지 않다고 하는데 대구권광역철도가 저정도로 적자전망이라고하면 충청권광역철도도 긍정적이기는 어렵지 않은가 생각이 됨.