충북선 통과시켜야 할 역

[익명(223.62)]

1.청주공항
2.주덕
3.음성

삼탄은 아에 영업중지 시켰으면..

[엠에스초보(14.50)]

안타깝게도 글쓴이의 주장과는 다르게 청주공항을 위한 철도노선 2개가 계획중임. 천안~청주공항 복선전철 사업은 예타통과해서 건설대기중이고 충청권광역철도는 될지말지 모르겠지만 예타조사 상태에 있음. 가만 생각해보면 ㅇㅅ역 이상으로 청주공항 접근성이 폭망이네. 설문조사에 의하면 청주공항 이용자의 대부분이 자가용을 이용하고 있다고 함.

[ㅇ.ㅇ(223.62)]

충북선 고속화 안하냐..? 딴데 다하고 남은게 서부경전선 충북선 경북~영동선인데..

[ㅇ.ㅇ(223.62)]

인천공철도 만들었고, 무안,김해공항에도 철도넣으려는판에 잘들어가있는걸 왜빼..

[익명(211.36)]

음성을 빼자는데서 망글이네

[엠에스초보(14.50)]

주덕역은 충주기업도시의 긍정적 전망때문에 없애지는 않을 것 같음. 음성은 충북에서 인구증가가 가장 가파른 지역에 속하는데 인구증가가 충북선이 지나가는 음성읍 보다는 평택~제천 고속도로가 지나가 혁신도시가 가까운 금왕읍쪽 인구가 증가추세이기 때문에 이용자가 없으면 어찌될지 앞으로 알 수가 없네. 그리고 빠진거 하나... 천안~조치원~청주공항 복선전철 사업과 별도로 천안~목천~오창~청주공항~괴산~문경 단설철도가 장기계획으로 있음. 천안시는 그걸 청주공항접근성 향상 및 천안~청주 교류활성화, 천안 시내의 동남쪽 도시철도로 이용하려고 장기계획으로 두고 있는데 될지 말지는 잘 모르겠음.

[엠에스초보(14.50)]

223.62.* // 충북선의 230km/h 준고속화는 국가철도망계획 2단계 후반기로 충청북도,강원도에서 추진하고 있다고 하는데 잘 될지는 모르겠음. 일단 천안~청주공항역 복선전철 사업에서 조치원(서창)~청주공항역까지는 선로개선 및 준고속화 내용이 포함되어 있다고 함. 그런데 천안~조치원 경부재래선 구간은 준고속화 내용은 없고 전의드리프트 약간 선형 개선하는것 밖에는 없다고 함.

[엠에스초보(14.50)]

211.36.* // 하긴 아무리 그래도 음성이 충북에서는 청주,충주,제천 다음으로 인구가 많은 동넨데(10만 조금 못미치는 듯) 충북선에서 음성을 뺀다는게 좀 설득력이 없기는 함.

[엠에스초보(14.50)]

마지막으로 삼탄역은 그 뭐더라.. 박하사탕인가 촬영지라서 오래전부터 관광지로 유명했고 또 한국의 아름다운 철도역 랭킹안에 들어서(세 손가락 안에 꼽는 듯) 현재까지도 여전히 주말 관광객이 적지 않다고 함. 하지만 주중에는 이용인원이 거의 없고, 관광도 계절성이 있으므로 정기정차역으로 하기는 뭣한데 코레일 판단으로는 그냥 괜찮다고 보는듯 함.

[2015(203.227)]

청주공항은 일단 시외버스 확충이 시급함. 청주공항에서 서울(남부)텀 가는 버스 제외 하고 가장 많은게 대전(8회) 충북선 연선 아니면 접근성 떨어짐.

[엠에스초보(14.50)]

2015 // 대전에서 청주공항가는 시외버스가 있다고 항간에 소문이 떠돌더만 진짜로 있나보네 ㅎㅎ 청주공항이용자 거주지 1위가 대전(60%)라는데 정말 대중교통 개선이 반드시 필요함. 갠적으로는 시외버스도 증차할 필요가 있고 인천공항 리무진처럼 청주공항 리무진버스가 대전시내까지 들어왔으면 좋을 것 같음. 물론 될지말지 모르겠으나 충청권광역철도가 개통하면 접근성은 한단계 더 좋아지리라 생각함.

[2015(223.62)]

청주공항에서 대전은 그나마 괜찮은데 천안만 가도 노답임. 버스도 거의 인디니고 철도는 하루1번

[F.K.I(203.253)]

삼탄역은 시내버스도 배차 폭망(하루 2회)라 부득불하게 세워주기는 해야..

[엠에스초보(14.50)]

2015 // 맞는말임. 오죽하면 청주시와 경계를 맞대고 있는 인구60만도시 천안시민의 청주공항 이용실적이 순위에 보이지 않을까... 천안은 거의 순전히 자가용 이용하고 그나마 거의 없고 대부분 인천,김포공항으로 간다고 함. 청주공항 장점이 충청,경기남부지방의 제주행 국내선 항공, 그리고 중국노선인데 천안시민의 거의 이용이 없다고 하는 것 같음. 천안~청주공항 복선전철 사업 완료되면 1일 9회 왕복으로 철도공급이 9배 늘어나니까 상황이 좀 나아지고, 경부고속도로 청원휴게소~중부고속도로 오창을 연결하면 천안 및 경기도의 고속도로 접근성이 좋아져서 이용이 늘거라고 기대한다고 함. 그 고속도로 개통되면 천안&아산 도합 90만인데 청주공항~천안,아산 공항리무진 굴려보면 어떨가 생각함.