남부내륙선이 존나 비싸다는 애 봐라

[익명(1.219)]

춘천 속초가 91km에 3조가 좀 넘어가고
원주 강릉이 120km에 4조원대다
166km의 동해중부선이 3조 3천억이긴한데 얘는 비전철이라 완전한 비교대상이라고 보기엔 좀 뭐하고
186km의 남부내륙이 5조 7천.....너무 비싼거냐?

[익명(1.219)]

쓰고보니 원주강릉은 복선이네 걸러라

[Welt(39.7)]

같은 팜플렛에 나온 부발-충주-문경의 중부내륙선이 대략 단선전철 100킬로에 2조쯤 되니 킬로당 200억정도임 남부내륙선 170킬로 5조7천억도 단선전철이고 계산해보면 킬로당 330억쯤임 - DCW

[Welt(39.7)]

원강선도 대충 킬로당 350억내외인거 같은데 복선인거 감안하면 남부내륙선보다 비싸다고 볼수있음 - DCW

[Welt(39.7)]

아무튼 원주강릉선이나 춘천속초나 남부내륙이나 산뚫어야 하니 비싼거맞음 - DCW

[Welt(39.7)]

원강선은 강원도야 워낙 교통여건이 안좋고 관광수요도 있고 대체루트가 없으니 할만하지만 남부내륙선은 경남이라 나름 도로망도 좋고 다른 대체루트도 있으니 5조7천억이나 퍼부어 만들 우선순위가 떨어진다고 볼수있음

[Welt(39.7)]

5조7천억을 써야한다면 금천구청수색 별선건설하고 경원선 복복선도 동시에 할수있을걸 이쪽이 필요성이 더 높지

[dd(1.253)]

Welt/ 경남이 강원보다 도로교통이 좋다는 근거는 뭐냐? 합천 고령 고성 거제가 교통여건이 좋다고?

[익명(1.219)]

남부내륙이 저렴하다는 얘긴 안 하겠음 근데 남부내륙 연선의 교통여건이 좋다고는 할 수 없지

[익명(1.219)]

그리고 남부내륙선도 엄연히 내륙산지를 뚫고 지나가는 노선이라 강원도 노선만큼까진 아니더라도 쌀 수가 없지 결정적으로 5조를 웃돌게 된 원인 중 하나가 거제구간 해상교량...

[익명(1.219)]

이 구간을 빼냐 안 빼냐 얘기도 나왔었다 적어도 왜 공사비가 많이 나오냐 이해할 수 없다는 생각은 고쳐야 할 것

[익명(1.219)]

영동고속도로는 쌈 싸드셨나 반면 남부내륙은 연선에 고속도로도 없는데 오히려 대체루트가 있다? 뭔 개논린지

[익명(59.28)]

위에 강원도 관광수요 예시를 들었는데 통영 거제라인도 관광수요로 한 몫 챙기는 동네임

[익명(223.62)]

원강선은 동계올림픽 버프라도 받았는데 남부내륙선은 아무것도 없잖아

[익명(59.28)]

ㄴ 그걸 얘기하려는게 아니잖아 이 멍청아ㅋ