정차역: 서울-광명-대전-동대구-밀양-구포-해운대로 가정

서울-동대구: 1시간 54분(현행 산천 #815 기준)
동대구-구포: 57분(현행 산천 #311 기준)
동대구역 분리시(포항행과 중련할경우) +5분
서울-구포 총 소요시간: 2시간 56분

구포-해운대구간 총연장: 28.6km(나무위키 참조)
무궁화호가 평균 35분에 주파함. 표정속도 약 50 안팎
중간에 부전을 쌩까고 바로 해운대로 갈 ktx의 표정속도를 90으로 잡을시
약 18분 소요예상
(동남선은 장대레일이라 최고 150까지는 무난하게 가속 가능)

총 소요시간: 3시간 15분 안팎
(현재 서울-부산간 고속선은 평균 2시간 35분에서 2시간 50분 소요)

예상요금

서울-구포간 현행 52500원
구포-해운대간 기존선 운임률에 따라 계산시
103.66(운임률)×28.6(거리)=약 2960
이를 2900원으로 내림할시 총합 55400원 예상
(참고로 현행 서울-부산 고속선 일반실 요금은 평일기준 59800원)

부산역에서 해운대해수욕장까지의 소요시간 및 요금
버스: 최소 41분~최대 1시간4분, 요금 1200~2100원
지하철: 1시간1분, 1400원
택시: 31분, 15000원 안팎

신해운대에서 해수욕장까지의 소요시간 및 요금
버스: 최소 24분~최대 43분, 요금 1200~2100원
택시: 14분, 5500원 안팎

결론
ktx를 넣기에 신해운대역의 입지는 아쉽지만 시간과 요금을 비교해봤을때 아주 경쟁력이 없는수준은 아니라고 봄. 2호선이 좌동 백병원을 돌아 신해운대로 연장된다는 떡밥이 있는데 이게 실현된다면 큰 시너지를 일으킬듯.
현재로서는 뭔가 부족한게 사실. 그러나 해운대역으로 통하는 버스노선이 확충되고 동남선 광역전철까지 뚫린다면 외지 관광객은 물론 김해공항으로 이탈한 해운대권의 서울행 수요를 가져올 여지는 충분함.