서울역 고가공원좋다

[익명(121.183)]

서울역에서 신세계까지 고가공원이라 멋지다 남대문 개흥한다
철갤러들이 언제부터 서울역앞 교통체증 걱정했다고 ㅎㅎ


거대한 어항 청계천보다 저비용 고효율이다

[갈갈이.(yonghwi8319)]

차라리 철거하고 말지 ㅡㅡ

[익명(121.183)]

남대문 상권 살리는데 직빵일것. 두고봐

[익명(66.249)]

응 느검 ^^

[익명(110.13)]

사울역에 내려서 명동 쇼핑하러가기 좋겠네 ㅎㅎㅎ 외국인들 명소될듯

[ㅋㅋ(27.118)]

지랄하네. 노숙자나 치워. 지하에 굴러다니는 노숙자새끼들은 냅두고 밖에만 치장하는 전형적인 전시행정에 원숭이빠는 청계천을 까고 고가공원을 빠네 ㅋㅋ

[익명(39.7)]

ㄴ솈스셐스

[갈갈이.(yonghwi8319)]

저딴게 상권에 도움된다고 믿는거 보니 트램뽕과 같은 족속이네 ㅋㅋ

[익명(210.123)]

저 섹스충은 앞뒤 안보고 원숭이까이면 자동반사로 튀어나오네..

[익명(182.215)]

원숭빠 섹스충 극혐

[dd(122.42)]

고가구조물의 도시억압성을 개무시하네

[dd(122.42)]

그 밑으로는 망이야 망.

[익명(110.70)]

괘야을듯

[2342(45.64)]

시장님 여기서 이러시면 안됩니다

[익명(220.123)]

이정도 댓글들이면 극성 반대하는 이들 저의가 의심되는걸. 난 지인이 남대문 근처에 큰 상가가 있어. 그동안 깊이 생각해봤는데 고가공원이 시장.호텔 등에 크게 도움될거라 판단됨. 밑에는안좋다고? 거기 안가봤구나 옆에 고층건물이 다야.

[익명(220.123)]

중림.만리동의 남산터널 이용이 문제긴 한데 어차피 낮에는 회현역근처 극악정체라 밤에는 청파삼거리.염천교 우회무방. 대신 중림만리에서 남산공원 보행접근성은 엄청나게 향상되지. 요즘 아팟값은 공원이 좌우해..

[익명(220.123)]

추가로 서부역쪽 상권도 크게 도움될꺼야. 현재는 상권으로서는 죽은 곳이지

[익명(27.35)]

남대문 시장을 걸어서 간다고? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 돌아올 때 짐 양손에 들고 고가공원 걸어다니면 좋겠다

[익명(27.35)]

난 중립적 의견인데 큰 상업적 발전은 힘들지 청계천같이 도심 한가운데에 다른 데서는 보기힘든 인공천 시설이 있는 것도 아니고 한번 들어가면 양끝으로 가야 나오는 그냥 좀 예쁜 공원인데

[익명(27.35)]

국내관광객이야 좀 끌어들일 수 있겠지만 차량접근성이 오히려 내려가는데 (원래 철거될거긴 하지만 차량도로 재건설을 하겠다는 건 아니니 내려가는 쪽을 선택) 보행접근성 조금 올라간다고 자동차 탈때는 안가던 시장, 호텔을 걸어서 간다고? 녹지, 공원시설로서 봐야지

[익명(27.35)]

결국 이거는 그냥 공원을 들여오는 게 아니라 도로(재건할 수 있었던 도로 포함)를 없앤 뒤 공원을 들여온다는 사실이야. 니 주장은 도로를 없앴을 때의 단점은 전혀 고려되어 있지 않고 공원이 생겼을 때의 이점만 말하고 있어. 접근성은 오히려 떨어지는데 공원 좀 보자고 사람들이 엄청나게 올까? 그 다리 보면 뭐를 할 공간도 없고 조감도를 봐도 별거 없는데다 길기만 하던데

[익명(27.35)]

거기다 청계천 까면서 고가공원은 옹호하는 것도 이상해. 어항이든 아니든 엄청난 경제효과를 일으키고 있는데 청계천 고가도로 아래 죽었던 상권이 다 살아났잖아. 그리고 애초에 너무 오래되서 새로 세워야할 다리로 알고 잇는데(아니면 말해줘) 그 다리 건설비까지 포함하면 과연 청계천에 비해 낫다고 말할 수나 있을지

[익명(220.123)]

지하철역은 그대로지. 일단 캐리어를 든 서울에 낯선 외국인입장에서 보자. 횡단보도.보도턱.오르막길을 넘어 남대문 시장에 가진 않지. 굳이 회현역을 이용? 엘리베이터와 조명 정원으로 꾸민 평지에 가까운 고가는 상당히 매력적 단순직관적 안전감을 갖게돼.

[익명(220.123)]

남대문시장앞에서 서울역까지 고가가 있다고 택시.자가용이용성이 좋은것도 절대 아님. 택시기사아저씨 화냄. 주차장 없음.

[익명(220.123)]

청계천의 문제는 1. 애초 서울시 방침은 충분히 재원적립후 공사계획는데 빚으로 인공하천공사함. 2. 문화재복원보존 미흡. 3. 유지비막대. 4. 가장큰 문제 청계천 상인은 피해. 극소수건물주만 이득. 가든파이브 막대한 적자. 5. 젤 안타까운건 상인들 여러분 자살했어.

[익명(27.35)]

캐리어를 든 서울에 낯선 외국인이 왜 공항 놔두고 서울역에서 출발하고, 왜 택시, 자동차는 안 쓰고 대중교통마저도 포기한 채 왜 700m 가량을 도보로 캐리어 끌고 가는지부터 설명을 해줘야 말이 이어질거같다

[익명(220.123)]

200m임. 딱 적당한 거리지.

[dd(27.35)]

닉 바꿔서 쓸게

[dd(27.35)]

혹시 고가도로가 어디인지는 알고 있는거야?;;;

[dd(27.35)]

그리고 외국인이 왜 서울역에서 출발하는지는 말 안해줬어. 공항에서 출발할 외국인이 왜 갑자기 고가도로에서는 공항에서 고가도로까지 이용한 교통수단은 버리고 걸어가는지도

[ㅋㅋㅋㅋ(110.70)]

뉴욕 하이레인 직접 가봐라. 원숭이가 개소리한다는걸 직감하게 될거다.

[dd(27.35)]

내가 생각하기엔 200m는 서울역에서 바로 도로를 넘어간 거리를 잰 거 같은데, 고가공원이 도로를 건너간 뒤에도 고도를 낮추며 고가공원은 계속되고 고가공원이 끝난 후에도 더 걸어가야 해

[익명(220.123)]

누가 지하철역 없애고 서울역까지 차도 아얘 없앰? 플러스로 매력적 도보루트를 추가하는 건데?

[dd(27.35)]

그러니까 그 매력적 도보루트가 새로운 수요를 창출할 수 없다는 말이지

[익명(220.123)]

ㅎㅎ 매력적인 연남숲길이 연남동 땅값을 올렸지

[dd(27.35)]

내가 보기엔 정리된 거 같네. 기존 서울역에서 출발해 남대문시장 등으로 이동하는 수요가 선택할 수 있는 매력적 수단이지만 그 공원때문에 일부러 서울역에서 남대문시장 행을 택하는 수요는 새로 생기지 않을거야

[익명(220.123)]

요건 보존후 3년후 다시 올려야지. ㅎㅎ댓글 지우지 마러글

[익명(220.123)]

앞으로 캐리어를 끌고 고가공원 오가는 외국인들 구경해보고 그말해보셈..ㅎㅎ

[dd(27.35)]

일단 200m는 완전히 틀렸고 마지막 말은 도로가 사라질지라도 공원이 땅값을 올려준다는 거네. 음 땅값이 오르더라도 영세상인들이 이득을 볼지는 모르겠지만 수고했어 굿밤^^