외곽순환은 말 그대로 외곽순환일 뿐이고 올림픽대로, 강변북로도 거의 강동구 쪽 끝에서 접속되니까...
갈갈이.(yonghwi8319)2015-11-19 16:03
동서울TR에서 80분이면 세종시 가겠구만 무슨 그닥이래 ㅋㅋ
익명(175.125)2015-11-19 16:11
동서울터미널쪽은 다 먹고 들어가고 강남터미널 일부수요까지 먹고 들어가겠구만;;
ㅁㅁ(1.244)2015-11-19 16:14
저 도로 자체보다도 저 도로로 분산이 제데로 된다면 경부고속도로 차량들도 빨라지고 그러면 철도가 받을 타격을 생각해봐야지. 어차피 경부로 더 기어나오면 금방 다시 밀리기 시작하지만 더 기어나오는 만큼은 철도를 안탈테니까
123(222.233)2015-11-19 16:19
판교쪽으로 갔으면
ㅇ(125.128)2015-11-19 18:47
저거 건설된다고 철도에 영향이 많이 가지는 않을 것임. 철도와 고속도로는 성격이 다르고 이미 오래전부터 교통수요가 나뉘어져 있기 때문에 고속도로 혼잡완화에 기여하는 정도가 될 것이고, 혹시나 저 고속도로 개통했다고 오송역 망하면 망해도 쌈. 왜? 경쟁에서 지는 놈은 응원 안할꺼니까...
그닥 영향 없을듯 오송역에 생명과학단지 만들면서 자체수요도 생기고 있어서
ㅇㅇ 오송역 큰 타격이지
오송조차장화
저 도로 서울시내 접근성이 병신같아서 그닥
갈갈이.//왜 그렇게 생각했어?
왜 접근성이 병신?? 외곽순환 올림픽대로 강변북로 다 통과하는데...
중랑구 구리 남양주 도농 별내도 커버되는구먼 강동구 하남도 되겠고
외곽순환은 말 그대로 외곽순환일 뿐이고 올림픽대로, 강변북로도 거의 강동구 쪽 끝에서 접속되니까...
동서울TR에서 80분이면 세종시 가겠구만 무슨 그닥이래 ㅋㅋ
동서울터미널쪽은 다 먹고 들어가고 강남터미널 일부수요까지 먹고 들어가겠구만;;
저 도로 자체보다도 저 도로로 분산이 제데로 된다면 경부고속도로 차량들도 빨라지고 그러면 철도가 받을 타격을 생각해봐야지. 어차피 경부로 더 기어나오면 금방 다시 밀리기 시작하지만 더 기어나오는 만큼은 철도를 안탈테니까
판교쪽으로 갔으면
저거 건설된다고 철도에 영향이 많이 가지는 않을 것임. 철도와 고속도로는 성격이 다르고 이미 오래전부터 교통수요가 나뉘어져 있기 때문에 고속도로 혼잡완화에 기여하는 정도가 될 것이고, 혹시나 저 고속도로 개통했다고 오송역 망하면 망해도 쌈. 왜? 경쟁에서 지는 놈은 응원 안할꺼니까...