223.62야 남부내륙선과 원강선의 b/c에 대해선 왜 한마디도 안하니?

[익명(117.111)]

?

[익명(203.226)]

남부내륙선 지으면 진주 수요는 늘거라면서 왜 원강선 지어서 늘어날 강릉 수요는 생각 안함?

[익명(117.111)]

그거 다 판단해서 산정시킨게 b/c인데요?

[익명(117.111)]

반대로 너는 왜 강릉방향 교통량은 버스수요까지 끌고오면서 진주는 지금 ktx수요만 갖고 얘기하너 그런말할 자격없지

[익명(117.111)]

더군다나 통영거제는 언급조차 없고ㅋㅋㅋ 수준ㅋ

[익명(203.226)]

ㄴ 저 아까랑 같은사람 아니요...

[익명(121.146)]

같은사람 아니긴 ㅋㅋㅋㅋ 203.226이랑 223.62랑 다 SKT이고 223.62가 데이터 잘 안잡히면 203.226으로 뜨는데

[익명(117.111)]

아 네 그럼 이거봤으니 님은 더이상 태클 안 거시겠네요

[익명(203.226)]

아따 SKT라고 다 같은사람으로 매도하는 클라스ㅋㅋㅋㅋ 아까댓글 보고와라 같은사람이라고 할수있는가

[익명(203.226)]

솔직히난 남부내륙선 짓든말든 상관없는데 지금 경전선으로 진주까지 KTX 꽂는게 잘하는건진 의문임

[익명(117.111)]

코레일이 판단했을 때 회전률에 문제없을 수준이다 해서 꽃은게 저정도

[익명(117.111)]

즉 지금 진주행을 감편시킨다고 해서 경전선의 회전률이 더 늘어나거나 하진 않을거란 소리

[익명(117.111)]

서울 마산이 왕복이 6시간이 넘는데 현재 진주 투입량 따졌을 때 투자하는 시간은 4시간 안팎

[익명(203.226)]

수요 안나오는 진주행 감편된걸로 잘나오는 포항이나 경부선에 꽂을수는 없음?

[익명(117.111)]

그걸로 뭐 없어진 서울 부산 직통 1편을 되살린다거나 하는 수준에서도 빠듯한데 포항도 왕복 4시간 반에서 5시간정도 나오는데?

[익명(117.111)]

넣을 수만 있다면야 안 말리겠다만 다시한번 얘기하지만 진주 투입에 투자되는 시간은 총 4시간 정도