천안분기 고속선이 논의되긴 했지만 고속선과는 별개로
이구간 일반선 깔아줘도 호남/전라선 일반열차 경쟁력 높아지지 않으려나?
고속버스 통계보니깐 호남선 계통 승객이 상당하던데
경쟁력좀 높여서 파이좀 가져오면 수익창출에 큰 도움이 되지 않을까 싶음
기존 서대전-논산 구간은 용산-서대전-익산이나 대전-광주송정-목포로 지선화하면될꺼같고
천안분기 고속선이 논의되긴 했지만 고속선과는 별개로
이구간 일반선 깔아줘도 호남/전라선 일반열차 경쟁력 높아지지 않으려나?
고속버스 통계보니깐 호남선 계통 승객이 상당하던데
경쟁력좀 높여서 파이좀 가져오면 수익창출에 큰 도움이 되지 않을까 싶음
기존 서대전-논산 구간은 용산-서대전-익산이나 대전-광주송정-목포로 지선화하면될꺼같고
국가교통망구축과 관련하여는 재래선이든 고속선이든 계획이 전혀 없는듯 하고, 호남고속도로 천안~논산 구간처럼 민자를 유치할 수 있다면 가능할 것이고, 아니면 수요전망이 부정적인 각 역의 건설에 해당지자체가 출자하여 건설하는 것처럼 해당노선을 건설함으로써 편익을 얻는 지방이 모여서 (공공)출자하여 건설하는 것도 가능하지 않을까 함.