철도
ㄴ 왜 그렇게 생각했어?
이상적으론 후자인데 우리나라 실상은 전자임 도로 16대 더 짓기 철도는 고작 20% 더 짓기임
우리나라는 인구밀도가 높아서 철도가 더 효과적임
도로종류에 따라서 다르겠지만 고속도로는 간선축을 더 지어봤자 효과가 크지 않음. 오히려 지역간 광역도로나 그런게 효과적. 그리고 직접 이용자가 개인이니까 통제가 어려워서 쉽게 또 포화되고.
저거 차선 수 반영 안 돼있고, 한국은 골목길 제외한 간선도로만 도로 연장으로 축소 계산하는데 외국은 웬만한 소로까지 다 포함한 왜곡자료임.
자료수준이 르블랑을 능가하네
철도
ㄴ 왜 그렇게 생각했어?
이상적으론 후자인데 우리나라 실상은 전자임 도로 16대 더 짓기 철도는 고작 20% 더 짓기임
우리나라는 인구밀도가 높아서 철도가 더 효과적임
도로종류에 따라서 다르겠지만 고속도로는 간선축을 더 지어봤자 효과가 크지 않음. 오히려 지역간 광역도로나 그런게 효과적. 그리고 직접 이용자가 개인이니까 통제가 어려워서 쉽게 또 포화되고.
저거 차선 수 반영 안 돼있고, 한국은 골목길 제외한 간선도로만 도로 연장으로 축소 계산하는데 외국은 웬만한 소로까지 다 포함한 왜곡자료임.
자료수준이 르블랑을 능가하네