http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0007816421
전국에서 가장 통행량 많고,
막히는 고속도로가 어디인줄 아냐?
서울외곽순환고속도로
인천 - 부천 사이의
장수 - 송내 - 중동 구간이다.
하루 46만대의 차량이 통행하고,
거의 항상 정체돼서 막혀 있다고 생각하면 된다.
국토부, 도로공사에서도 인정한
개선해야될 구간들이다.
이렇게 시급한 구간을 내버려두고,
세종 고속도로를 세금 1조원을 퍼부어서 특혜성으로 신설로 지어주고,
그것도 모자라서,
중부고속도로 확장까지 해준다고?
이건 진짜 너무한거 아니냐?
용인-서울 구간도 개편했으면.. 거기 너무 막히더라 진짜 답답해서 미칠 뻔
서울외곽순환고속도로는 몇 번 안타봤는데 개인적 경험으로는 시간별 혼잡도 편차가 굉장히 심하더라.. 아마도 출퇴근 차량때문인 듯. 다른 글에서도 주장했지만 서울외곽순환 고속도로는 자체적 수요보다는 우회도로 성격이 강하므로 기존도로 확장보다는 추가건설이 더 낫다고 생각함. 그리고 서울-용인 등 서울-위성도시 구간은 국가교통망보다는 각자 별도 고속도로 혹은 지방도를 개설하는게 더 나음. 그나마 요즘 계속 경기남부위성도시~서울간 단거리 고속도로가 계속 생기고 있기는 한데 용인은 좀 심각한 듯. 분당 v.s 용인 도로진입차단 싸움은 워낙 유명.
외곽순환 그부분 수요도 폭발하는데 나들목도 병신같이 지었음 계양에 경인고속에 중동에 다 짬뽕돼서 극악 뭔 신호설치한다고 염병떨었는데 중간에 요금소 하나 더 설치하고 도로 하나 더 만드는게 장기적으로봐도 나음
중부고속 확장하고 버스전용차로 신설이 시급해보임
외곽 중동 거긴 손댈 방법이 없잖아 ㅡㅡ 그 아파트숲에서 어케하라는건지...? 유일한 대책이라면 중동나들목 폐쇄뿐이다
정말 개공감.. 개공감한다.
유료화가 답. 장수부터 송내 중동 계양 부천 신월까지 무료인 것도 한 원인.
영동고속도로와도 가까이 있으니 ㅋㅋ
서울외곽 그지역은 특히 무료 구간이라 더 심함. 도공쪽에서 하는 스마트 하이패스 도입된다면 가장 먼저 도입되는 곳이 아닐까 하는...무료이고 위치상 시내 관통하지 않고 빠르고 짧게 운행할수 있는 코스이니 사람들이 몰리는거지....딱 그 구간 천원씩이라고 받는다고 하면...,지금 같이는 아닐듯
세좆시 공무원님들 편하시자고 추진하는 거 잖아... 딱 보면 모르냐? 국토부도 세좆시에 있는데 당연히 자기들 편의가 우선이지
외곽은 2층으로 올려서 제2중부처럼 김포에서 서해안 만나는데까지 직통으로 뽑자
175.223.* // 반은 공감하고 반은 비공감. 공감하는 이유는 별다른 이득없이 세종시 종점을 서쪽으로 만들어서 대전&경부선 이용을 어렵게 만들고 그 문제 해결을 위해 대전에게 상당히 큰 부담감을 안겨줬다는 것. 비공감은하는 이유는 서울에서 정부주요기관과 외국공관이 몰려있고 청와대가 있는 광화문 일대와 국회가 있는 여의도와의 이동이 편리한 쪽이 아닌 서울 동쪽으로 서울쪽 종점이 정해졌다는 것.
근데 중동나들목 폐쇄하면 송내나들목 하부도로(경인로)가 씹카오스 될텐데? 중동 존재하는 지금도 구산사거리 경인로 인천방향 지랄맞는 마당에...
유료 전환 후 단순 시내 이동은 하부로 이동할 수 있게 해야... 지하든 복층이든 제발 ㅠㅠ