구포랑 부전 둘다서고 해운대가면 제2의 창원 창중 마산꼴난다

[익명(183.101)]

구포랑 부전 둘중 하나 선택정차하는게 나을듯
둘다 서버리면 동네전철되어버려서 표정속도도 조루된다
재래선은 150이상 못내는데 역까지 늘어나면 잦됨...

[익명(1.177)]

역간 거리가 각각 13km 넘는 구포-부전-해운대랑 역간거리 3km인 창원-마산이 같냐?

[익명(1.177)]

그리고 부전 안세울거면 해운대 안가는게 나음. 아니 하드웨어 문제때문에 안가는게 아니라 못감.

[익명(183.101)]

그럼 부전 서고도 3시간 10분정도 걸리면 경쟁력 유지될라나?

[익명(1.177)]

순수 해운대 수요만으로 KTX 산천 채우는 것도솔직히 오버고 서면 수요가 반드시 있어야됨

[익명(183.101)]

이러면 부산고속선 팀킬하는건 아닐라나 모르겠네ㅋㅋ

[익명(1.177)]

그리고 어차피 부전역 장내통과속도가 상당히 빡세게 걸려있어서(앞뒤 커브하고 분기 문제때문에 20도 안되는걸로 암)...

[익명(1.177)]

팀킬이 아니라 오히려 향후 KTX 지하부전역 수요 O/D 조사 및 관련 교통대책 세우는 데에 밑거름이 되겠지.

[익명(183.101)]

그냥 고속선에서 천아나 오송이나 김구 몽땅 쌩까고 서광대동 네개만 딱 서야 고속선이랑 가성비경쟁이 될듯.

[익명(1.177)]

ㄴ 꼭 그럴 필요는 없는게 해운대/서면-중부권 간 항공기, 버스가 개악이라... KTX 자체로도 이김

[익명(1.177)]

부산역과 구포역만 있는 현재로도 해운대권에서 KTX/항공이 경합인데...

[익명(1.177)]

KTX가 약간 우세이긴하지만