기차역이 상대적으로 시가지 중심부 혹은 중심부에 가까운 위치에 있는 서울, 대구, 광주, 대전과 달리
부산역과 구포역 위치는 부산 외곽지역을 제외한 주요 시가지 안에서 거의 끝에 위치해 있고
해운대기장권은 오히려 김해, 양산 같은 부산 주변 다른 도시 출발보다도 구포역, 부산역 접근성이 떨어짐(둘 다 1시간 가까이 혹은 그 이상 걸릴 공산이 큼)
그런데 벡스코, 특급호텔, 업무지구, 관광지 등은 해운대권에 상당히 몰려있어서 장거리이동 수요가 많기 때문에 불편한 상황
솔직히 해운대에 KTX 들어가면 좋겠다만 철갤 여론도 영 좋은편도 아니고 이미 광주역 사례도 있어서... 뭐 코레일에서 넣는다면야 넣겠다만
지하 KTX부전역 설치가 빨리되야할텐데...
현실은 돈이...
동대구-부전 무궁화를 잉마을로 대체했으면 좋겠다. 시원하게 뽑으면 되는데 뭐하러 디젤기관차 끌고 동대구-부전까지 운행할까...
이렇게 보니 구포경유마저 없으면 부산권역 KTX는 개앙일듯
부전역이 되면 참 좋을텐데... // 씽콩리엔멍 : 그구간 전철화 아직 안되어있음. 그래서 잉마을 투입 불가. 지금 전철화 중.
동대구 부전에 디젤견인 별로 없는데?
RDC가 대부분이지
동대구~부전에 디젤견인이 별로 없는게 아니라 아예 없음
포항~부전 정동진~부전 포항~순천 청량리~부전 2대..?
야 서울 강동송파에서도 서울역 용산역 가려면 50~1시간잡고 간다 그래도 탈사람은 탄다 물론 곧있으면 수서발 생기긴하지만
벡스코, 특급호텔, 센텀업무지구, 마린시티,관광지 등의 해운대권 수요는 정작 구석탱이 처박힌 해운대역이 아닌 신수영에 세워야 적합하지.