고속철도 역세권을 10km 로 잡았을때의 역세권. 물론 교통 상황에 따라 사실과는 다를수 있겟지만, 일단은 10km로 잡아봄. 

수도권쪽은 서울,광명,검암역에 계획중/건설중인 송도, 수서 추가

부산쪽은 창원역을 뺌.


예를들어 인천같은경우, 인천공항, 검암 정차중이고 송도역에 추가로 정차할 예정이지만, 이 세역의 역세권은 다 따로 논다고 볼 수 있음.


창원같은경우도 마산과 창원이 통합된탓에 (진해는 일단 논외.) 시가지가 비교적 퍼져있고. 마산역이나 창중역 둘중 하나만 세우면 나머지 한쪽 시가지는 커버하기 어려움.

단, 저 지도상에는 없지만, 창원역으로는 마산/창원 양쪽 다 어느정도 커버가 됨


부산의경우 부산역이 남쪽에 치우쳐져있어서 구포역과 수영/해운대역 모두 반경 10km 밖에 있음. 물론 부전역에 정차하게된다면 해결 되는 문제.

광주도 너무 서쪽에 치우쳐져있다고 볼 수 있고.


대전역의 경우 노은/신탄진쪽 일부를 제외하면 거의 모든 시가지가 반경 10km에 들어오고, 대구도 동쪽에 조금 치우치긴 했는데, 성서공단쪽 제외하면 그럭저럭 들어옮


물론 처음 만들때 도시 중앙에 박을수 잇다면 좋겟다만, 그러면 보상비 폭증할거라는게 함정.