수요가 없어서라기보단 그냥 기존선 ktx 자체가 경영 입장에서 남는게 없어서일거임. 비싼 차 들여와서 시간은 더 잡아먹는데 시간 당 뽑아내는 운임은 기존선운임과 고속선운임의 차이 곱하기 속도차이라서 몇배가 벌어지니...
지금 있는 기존선 계통 대부분은 국토부가 굴리래서 억지로 굴리는거에 가깝다고 보면 됌. 코레일이 차량과 선로용량이 모자라는게 아니라 남아돌아서 수요 하나라도 건지러 뛰어다녀야 하는 상황이면 옳타쿠나 하고 넣었을텐데 지금은 그냥 한정적인 자원을 고속선에 넣는게 훨씬 이득이라서...
요는 기존선 ktx는 매진 띄워도 별 재미 못보는 장사라서 기업으로서 코레일 관점에선 수요와 무관하게 좋은 말 안할거다 정도?
기존선 구간에선 승무원 다 내려버리고 2종면허로 몰 수 있게 법을 바꿔주고 싸구려 고속차량이 찍혀나온다면 그 땐 모르겠다.
뭐 우리는 이용자 관점이니 코레일의 손익을 절대적으로 고려할 필요는 없지만.