전주vs청주 .. 철갤에서는 전주승. 버스갤에서는 청주승 ㅇㅈ??

[익명(220.83)]

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[익명(223.33)]

간단히 말하면 청주는 택지지구가 많고 전주는 상업건물이랑 오피스가 많음. 그래서 도시야경사진도 전주가 많은 편이고.. 서부신시가지같은 신도시나 에코시티같은 고급택지지구는 청주에 아직 없어서

[Welt(61.85)]

아무래도 전주에서는 서울에 한번에 갈수있으니 철도는 전주가 승. 버스는 청주서 강남텀까지 1시간30분 끊을수 있으니 청주 승

[ㅇ(220.83)]

일단 청주가 전주보다 나은이유가 솔직히 고속도로 교통자체가 사실 청주가 위..근데 안타까운게 청주는 철도랑은 인연이없지.. 청원군이랑 흡수통합해서 오송역을 청주화했지만 오송역이 청주시내랑 접근성이 타시도보다는 어려운편이라..

[--(113.192)]

어쩔 수 있나... 광주 나주역-혁신도시-광송역/공항, 혁신도시-광송역-조선대의 사례나 울산 울산역~삼산~방어진 사례 처럼 청주도 조치원~오송역~청주텀~청주시내나 오송역~청주역~청주시내같은거 좌석이든 광역이든 만들어서 배차간격 줄여야지................

[엠에스초보(14.50)]

버스도 고속버스만 놓고 볼게 아니라 시외버스 등 각종버스를 모두 고려해야 함. 청주는 서울의 많은 각종터미널행 버스노선이 상당히 많은 편이리서 통합비교해야 실질적 차이 비교가 가능할 듯 하고.. 철도는 2015년 공식통계가 나오지 않았으므로 아직은 모르고 공식통계가 나오더라도 ㅇㅅ역 승하차인원 중 청주&세종 이용자 분류가 불가능하므로 과거실적으로 추산하는 방법이 있는데 이것은 철도여객운송 상황변화를 반영하지 못하므로 신뢰성이 떨어지고 결국에는 표본설문조사 밖에 없는데 이런 조사는 교통연구원 등이 교통시설 건설여부를 판단 혹은 추후 타당성 검증판단 때에만 시행하므로 주기적 자료를 얻어 추세판단할 수가 없다는 문제가 있음. 철도에서 전주가 청주에 대하여 승이라고 말하기는 쉽지 않을 것임.