뜬금없이 4호선이 진접까지 산뚫고 도로뚫고 90도 턴 난리부르스를 치고 꼭 들어가냐? 국가적 낭비아님?
6호선이 봉화산-신내-구리 지나 진접으로 가거나
8호선이 구리-다산-진접으로 들어가는게 동선이나 향후 유동인구 감안하면 훨씬 더 효율적이고 예산을 절약한다고 보는데?
이게 다 박기춘 국개의원 때문이냐?
횽들 생각은 어때?
뜬금없이 4호선이 진접까지 산뚫고 도로뚫고 90도 턴 난리부르스를 치고 꼭 들어가냐? 국가적 낭비아님?
6호선이 봉화산-신내-구리 지나 진접으로 가거나
8호선이 구리-다산-진접으로 들어가는게 동선이나 향후 유동인구 감안하면 훨씬 더 효율적이고 예산을 절약한다고 보는데?
이게 다 박기춘 국개의원 때문이냐?
횽들 생각은 어때?
차량기지 이전 문제에서 지자체끼리 이해관계가 맞아떨어져서 그런거잖아
노원은 창동기지 부지 개발해서 돈벌수있고 남양주는 전철들어오니 좋고 윈윈 창동부지의 가치가 진접선 연장비용보다 높을걸