니네는 무궁화호를 잉마을로 갈아치울거라는 계획을 어떻게 생각함?

[K326(dyddhkd2)]

대충 KTX와 ITX등급으로 구분시켜놓고 지금의 무궁화호가 하는 역할은 광역철도가 맡을거라는 분석이 있던데

내 생각엔 운임을 손보지않고 무작정 잉마을로 갈아치우는건 도리어 코레일한테 독이될거라고 생각하는데 니들 생각은 어떰?

[익명(125.243)]

버스도 요시 하면서 운임 손보겠지. 요즘은 고속버스나 시외버스나 거의 시설이 비슷하니까..

[익명(125.243)]

아니면 통일호나 통근열차 없어질때 무궁화/새마을 운임이 체감상 20~40%정도 낮췄거든. 그렇게 될 수도 있고

[ㅇ.ㅇ(223.62)]

나같으면 잉마을을 무궁화급으로 내리고 청춘급을 사와서 청춘가격으로 돈 받겠다.. ktx기존선임율도 청춘급으로 가격조정ㅋㅋ

[익명(175.223)]

겪어본사람은 저게 독일거라고 당연하게 생각을....

[익명(218.101)]

운임은 거의 백퍼 조정이야. 다만 그 폭이 어느냐의 문제지. 지금 새마을/무궁화 기본운임도 7400/3100 원이었는데 지금 보면 많이 낮아진 셈이고.

[///(183.97)]

무마을론 이거 내가 꾸준히 주장하는 건데 당연히 ITX새마을의 요금 인하를 전제로 하고 하는 거지. KTX 개통할 때 새마을 무궁화 요금 낮췄던 것처럼. 7400->4800이 되었는데 지금 무궁화 기본요금이 3100원이니 대충 중간 선인 4000원 선에서 기본요금이 책정되면 물가상승률 고려하고 그러면 적정 임률 되거든.

[푸산할배(112.158)]

요금 할인 문제로 노인, 경증장애인등 철도 회피할듯... 총체적으로 버스수요 늘어나는 구간 쏟아질듯..부산경남북만 예를 들자면 부산-밀양 고속도로 개통으로 철도승객이 상당히 많이 줄었는데..거의바닥수준으로 떨어질테고.. 부산-대구도 고속회사측에서 일반증편 한다던지하면 게임이 역전 될텐데..대구-안동도 이미 철도승객 멸하였는데..업친데 덥친격 될터이고..부전-청량리, 부전-순천,목포 다 멸한다고 보아야 않겠어... 대구-마산도 동대구 단축으로 많이줄었는데...그냥 멸하겠지... 경부선 본선라인 구간 수요 많다고하나 망하는건 시간문제 아니겠나...

[F.K.I(119.206)]

운임 조정 없는 전환시 무궁화 출신 승객들은 지금보다 더 버스로 몰릴테고, 고속버스는 옛날의 영광만큼은 아니어도 지금보다 더 영광을 누릴 기회가 오게 될 듯.. 또 250급 준고속에 KTX 일반선 임률 물리면 새마을하고 10원대 임률 차이라, 잉마을 타느니 준고속 탄다로 갈 것이고.. KTX, 250급 준고속을 제외한 일반선은 버스와 준고속으로 이탈해서 생각보다 큰 공동화 현상이 발생해서 궤멸하는 수준에 올수도... 운임 조정을 한다면 기본거리를 무궁화급으로 조정하는 건 당연하고.. 임률을 15% 내리면 무궁화 특실 수준(82원 정도, 기본운임 40KM 적용시 3,300원)인데 적정해보이긴 하지만... 공동화 현상을 막을 수 있을지는.. 할 수만 있다면 청춘 현재 운임 수준으로 조정하는 것도 검토해야..

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누리로가 무궁화 대체하면 되지 않나?