내판역을 키워야해

[익명(110.70)]

세종시 관문으로

[익명(211.36)]

KTX 역 신설해야된다

[엠에스초보(14.50)]

나도 글쓴이처럼 세종시 관문역이면 내판역이어지 왜 부강역인가 생각을 해봤는데, 내판역은 도로교통 인프라가 너무 취약해서 그런게 아닌가 함. 반면에 부강역은 세종~청주 직결도로, 부강역연결도로, 남청주IC연결도로, 합강변연결도로 등 도로교통 동측관문지역이라서 도로교통접근성이 우수하고 세종시의 여러 곳에서 접근 통로가 다양해서 그런게 아닌가 함.

[아누리듀(39.115)]

조치원이나

[내판촌1년(175.223)]

내판촌1년

[엠에스초보(14.50)]

조치원역이 역도 좁고 거리도 좀 있고해서 문제가 있는데 조치원역에서 취급하는 화물기능을 완전히 부강화물역으로 이전하고 그 부지에 역사를 확장하고, 국도1호선은 조치원읍을 우회하는 우회도로를 신설하고 조치원~세종간 현왕복4차선에서 왕복8차선으로 확장해서 접근성을 높이는 등 어찌 해보겠다는 (안)도 있는 것 같음. 기본적으로는 부강역을 관문역으로 키우고 조치원,내판,매포역을 보조역으로 키우겠다는 것 같은데 아직 구체적인 계획단계가 아니므로 추후 변동될 여지는 많이 있는 듯 함.

[익명(211.229)]

여담으로 부강 지역은 원래 세종시 편입에 관한 의견이 상당히 분분히 갈렸지. 세종 내에서도 지역 정서가 아직도 다르다는게 느껴지긴 한데, 지금은 부강 쪽에서 세종 지역 문화에 동화되려고 애쓰는 듯(갈산리를 제외하면 원래 세종에 편입되기 전 혼자 충북이었으니. 갈산리는 원래 연기 동면이었다가 부용으로 넘어가고 다시 편입되었으니). 그러고보면 바로 경계 둔 연동은 참 희한한 동네임. 충북으로만 교통망이 연결되던 시절에도 청원군 편입을 안하고 계속 충남 연기군에 남아서 세종시 연동면으로 되었으니.