3선으로 짓는다고 하지만 경부선이랑 합류되는 대전조차장구간에는 선로용량 장난아닐테고 그리고 상행이랑 하행 선로 안에 조차장 사무소등등 많을텐데 밖으로 단선 하나 더 부설한다면 어디로 부설할까? 궁금하네.. 15분배차면 장난아니게 좋네.. 버스 15분 제대로 지키는 노선이 많지 않은데.. 사실 저 구간 때문에 지연 좀 많이 될듯 싶음. 경부선 무궁화호 대기나 이런거로..
댓글 4
부산방향 대전조차장 진입부에 호남선 갈라지기 때문에 조차장 구내는 전혀 건들필요 없음. 다시말해 조차장 구내는 이미 호남선 전용선로가 있다는말
익명(125.149)2015-11-24 20:13
아마 조차장역 이북구간은 선로운영이나 회차상 ⬆+↕+⬇+ 이런식으로 될듯. 가운데 선로는 광역철도 위주로
익명(125.149)2015-11-24 20:16
아 그럼 진입부쪽 (ktx는 고가로 위쪽으로 합류부분)에 그쪽만 조정하면 되겠구나
...(222.111)2015-11-24 20:17
추가로 안습한게 무궁화나 새마을 동시 교행할 시간에 광역철도도 동시에 상하행 교행할 경우가 문제네..
부산방향 대전조차장 진입부에 호남선 갈라지기 때문에 조차장 구내는 전혀 건들필요 없음. 다시말해 조차장 구내는 이미 호남선 전용선로가 있다는말
아마 조차장역 이북구간은 선로운영이나 회차상 ⬆+↕+⬇+ 이런식으로 될듯. 가운데 선로는 광역철도 위주로
아 그럼 진입부쪽 (ktx는 고가로 위쪽으로 합류부분)에 그쪽만 조정하면 되겠구나
추가로 안습한게 무궁화나 새마을 동시 교행할 시간에 광역철도도 동시에 상하행 교행할 경우가 문제네..