전민동에서 대전 시내 가는거 급행버스 타도 더럽게 오래 걸려서 15분배차면 의외로 갈아타는게 더 빠를수도 있을 것 같긴 하던데 유성구랑 대덕구가 물과 기름과도 같이 가까운데 수준 격차가 심해 잘 융합이 안되는 사이기도 하고, 광역전철이 시내 중심부로 꽂아주는것도 아니고 해서 안될 이유도 많이 생각나는게...
호남선으로 빠져서 남는 선로용량 이용하는 대전역행이라도 있었으면 좋을텐데
전민동에서 대전 시내 가는거 급행버스 타도 더럽게 오래 걸려서 15분배차면 의외로 갈아타는게 더 빠를수도 있을 것 같긴 하던데 유성구랑 대덕구가 물과 기름과도 같이 가까운데 수준 격차가 심해 잘 융합이 안되는 사이기도 하고, 광역전철이 시내 중심부로 꽂아주는것도 아니고 해서 안될 이유도 많이 생각나는게...
호남선으로 빠져서 남는 선로용량 이용하는 대전역행이라도 있었으면 좋을텐데
애초에 유성-대덕은 왕래조차 드문동네ㅋㅋ 굳이 있을 필요 있을려나...
근데 거리로 보면 가까워서 교통망만 놔주면 환승은 어떻게 되지 않을까 싶기도... 인적교류는 안되더라도
수요가 어떻게 움질일지는 모르겠으나 회덕IC 만들면서 문지동인가 원촌동 통해서 회덕~전민동 연결도로가 만들어지긴 함. 생각 같아서는 17번 국도 회덕역 북쪽을 고가로 넘어가는 고가도로가 왕복4차로로 좁은데 그거 확장하면서 한빛대교도 3거리에서 4거리로 만들면서 연결하면 관평동에서 회덕역 접근성이 좋아지지 않을까 생각은 하는데.. 음.. 돈이 많이 들것 같음.
한빛대교 연장계획은 없고 문지삼거리~회덕과도교 연결도로 계획은 있는데 회덕역 이남이라 그냥 버스타는게 나을지도..