2복선에서 일부 단선(신탄진-회덕)을 유지하는 쪽으로 가닥을 잡는 등 투자비용을 최소로 설정했기 때문이다.

라는 구절과, 대전조차장내에서 2복선이 아닌 3선으로는 도저히 답이 안나오는걸 고려하면 서대전-(복선)-대전조차장-(복복선)-회덕-(3선)-신탄진 이렇게 될듯함.

그리고, 회덕-신탄진 구간 신설되는 선로를 전철 전용으로 본다면 기존 선로 사이에 설치되거나 그 바깥에 설치된다 하더라도 이용은 가운데 선로를 전철이 이용할듯?


일단 대충 그려봄 경부고속선이라던가 조차장의 기타등등 선로 생략


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내선쪽을 광역전철이 사용할경우 빨간선이 광역전철 열차가 지나갈 수도 있는 선로.


물론 추측은 추측일 뿐. 설계되는 결과를 봐야 알겟지만.