환승쎈터 만들어봤자 곧 지제연결선 타고가는 수원역으로 몰릴텐데..수원역에서 고속선 바로가는순간 동탄쯤은 그냥 쳐바르게 되어있음접근성부터가 넘사벽급으로 차이난다.gtx 위주로 굴리기에는 건물에 쳐바르는 돈이 너무 많고...애초에 수원역 아이디어가 좀 일찍 나왔어야했음수서선 만들때 연결선 계획도 추진되었다면 동탄을 지금처럼 웅장하게 짓진 않았을듯.서울역-수원-지제연결선 이렇게 가는게 광명이나 동탄보다는 훨씬 수요가 많게 되어있다.
동탄보다 수원 수요가 많은거야 당연하지만 요즘 동탄2쪽에 아파트 엄청 때려박고 있다.동탄1인구도 만만치 않고
개택시 수도권 운행 패턴: 인천송도역 - 초지 - 경부고속선 합류 - 부산, 목포 행. / 서울역 - 광명 - 부산목포여수포항 , 서울 - 경부고속선 - 부산목포여수포항 / 서울 - 수원 - 지제연결선 - 부산목포여수포항. / 수원 - 지제연결선 - 부산목포익산 /. 미래 ktx연결망: 인천공항T2 - 인천공항T1 - 인천역(선택) - 송도역