1. 2017년 기본계획 및 설계완료, 2018년 착공, 2021년 완공 및 시운전, 2022년 개통
2. 조차장~회덕은 2복선화, 회덕~신탄진 단선추가
3. 운행횟수 일 65회 출퇴근시간 12분, 평시 20분
4. 차량편성 1편성 2량 총 8편성 16량
5. 설계 및 공사는 철도시설공단, 운행주체는 대전시인데 코레일이나 대전도철에 위탁예정
6. 중촌-회덕구간에 대덕구와 협의하에 역 1개 추가예정 - 노선도에 조차장, 오정역이 빠졌는데 오정역만 짓는 방향으로 가려는듯
2량짜리 광역철도 ㄷㄷ 너무 짧은거 아닌가
근데 오정역 건설 난이도 높아서 예타에서도 먼저 빠지지 않았나?
2량 ㅋㅋ
아무리 그래도 4량으로는 굴려야지 2량은 좀...
대형전동차라 대전1호선 같은 중형전동차 3량이랑 수송력 비슷할껄
2량 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 수요예측이 얼마나 좆망이면 2량에 RH12분 배차냐
몇 몇 역 빼놓고는 대부분 호남선 선형자체가 통째로 접근성이 떨어져서 수요예측을 보수적으로 한 듯 함. 가장 유망하다는 서대전역도 주변 주택단지나 접근성이 좋지 일반도로와의 환승접근성은 상당히 좋지 않으니 일단 시작은 수송력보다는 배차간격에 중점을 두어서 다른 대전시내교통과 마찬가지로 수송량을 낮게 가져가면서 배차간격 좁히는데 주력해야 하는게 맞는듯 함. 충청권광역철도의 접근성 개선은 대전시내에서조차 아주 오랜시간이 걸릴것임.