지하화의 목적이 더 빠른 수송이라매
그럴꺼면 괜히 지하로 쳐넣어서 돈버리지마ㅎㅎ
그냥 쪽본 종관선처럼 선로위에 고가올리자.
대신 선형을 개량해야 되니까, 고가철로의 위치를 레이싱의 인앤아웃(in-and-out)을 살려서 설계속도를 극대화시키는 것이다.
선상역사 통과문제는 상하행의 선로가 역사의 전후면을 각각 감싸듯이 통과하게 지으면 해결이다.
지하화의 목적이 더 빠른 수송이라매
그럴꺼면 괜히 지하로 쳐넣어서 돈버리지마ㅎㅎ
그냥 쪽본 종관선처럼 선로위에 고가올리자.
대신 선형을 개량해야 되니까, 고가철로의 위치를 레이싱의 인앤아웃(in-and-out)을 살려서 설계속도를 극대화시키는 것이다.
선상역사 통과문제는 상하행의 선로가 역사의 전후면을 각각 감싸듯이 통과하게 지으면 해결이다.
민자역사 : ???
지하보다 더뻘짓아니냐? 역을 아예 재건축을 해야하는데 ㅅㅂ
네 다음 일뽕
ㄴ쪽본이라고 말하는 일뽕봤수??
일본에서만, 그것도 어렵게 가능한걸 경인선에서 하자고 하는거 보고 일뽕인가 싶었지. 아니라면 미안하다만...
주안역은 어쩌고 고가 건설하면 인천2호선 손봐야하지 않너
어쨌든 고가는 불가. 역사 다 때려부수고 2호선도 피해야 하고 주변 민원 크리 ㄷㄷㄷ
고가하면 시장 재선은 힘들지
복선하면서 다 역 새로 지어서 20년도 안된거 =감가상각남은거 다 때려 부실 놈이 어디있는가
본 목적은 당연히 잡값 올리기지. 근데 그걸 전면에다 내세우긴 쪽팔리니까 '수송량 증대','빠른 수송' 이런걸 내세우는것일뿐.
어차피 지화화건 고가화건 불가능함 현실적으로