동쪽은 드넓은 농촌임
처음에 내가 귀신에 홀린 줄 알았다
지도를 보니까 전라선철도는 전주의 최동쪽을 지나는데 그 전라선철도 안쪽까지만 개발이 되있더라
실제로 전주역에서 철로 넘어 10분만 동쪽으로 걸어가면 전주시가 아니라 완주군...
동쪽은 드넓은 농촌임
처음에 내가 귀신에 홀린 줄 알았다
지도를 보니까 전라선철도는 전주의 최동쪽을 지나는데 그 전라선철도 안쪽까지만 개발이 되있더라
실제로 전주역에서 철로 넘어 10분만 동쪽으로 걸어가면 전주시가 아니라 완주군...
서울 처럼 그린벨트인갑지...ㅋㅋ
철도의 부정적 효과 중의 하나인 도시양분효과도 일부기여하고 있다고 봄.
도시양분효과라는 처음 듣는 용어는 도대체 무슨 뜻이지? 애초에 양분화의 개념이 효과라는 단어랑 어울릴 만큼 긍정적이고 보람있는 현상인가? 더욱이 철도에 의한 도시구조 이분화는 철도가 중심지나 부중심지일대를 관통하여 생활권이 단절되고 있을 때나 쓸 법한 단어지 이설해서 시계 동부만 훑고 지나가는 전라선 전주역과 같은 상황에 쓰는 단어가 전혀 아님.
어느 갤러가 링크를 걸어서 이제서야 댓글을 보네. 효과에 대한 의미는 "긍정적효과 v.s 부정적효과"라는 말로 마무리하기로 하고, 도시양분화는 철도나 자동차전용도로가 기존 시가지를 관통하여 상권및생활권이 분리되는 것에도 사용하지만 어느 한쪽에 시가지가 있고 그 반대편에 개발가능지가 있을 때, 철도나 자동차전용도로 인한 양분화를 회피하기 위해 개발이 억제되는 경우에도 사용한다.