율현터널은 좀 과한거 아닌가....

[수서역전(lsj302)]

거대한 산을 관통하는것도 아니고
바다아래를 지나가는것도아닌데
그 긴구간을 다 지하화한 이유가 뭔지...

[어디서만나(mic33key)]

그러게. 다 시가질껄 근데 - DCW

[だれでも 大好き(shmapia)]

그걸 다 지상으로 건설했으면 분당이랑 동탄이 차암 좋아라 하겠다

[닉값(118.222)]

애초에 동부간선부터 지상이고, 하천부지라 고가화 가능도 한데 님비 사전차단을 위해 예산낭비함.

[닉값(118.222)]

일단 도로는 우리나라도 지상이고, 철도도 일본 뉴욕 시드니 이런 데도 다 지상이지 ㅇㅇ

[人間(pch110212)]

지상으로 지었다가는 100% 지하화 요구 나온다

[익명(175.223)]

고색동에서도 지화하 해달라고 지랄해서 수인선 지화화 중인데 분당 핌피족들이 가만히 있겟다? ㅋㅋㅋ

[익명(175.223)]

분당구간이 좀 거시기해서리.

[엠에스초보(14.50)]

나도 처음에 보고 황당했는데 50.x km를 지하화했더구만. 터널공사에만 1조5000억원 들었다고 하던데 km당 300억원 들은 셈. 아마 지상구간으로 했으면 경기도 밀집지역의 토지보상비가 상당히 많이 소요되고 선형을 좋게 가져가기 힘들었던 모양임. 지상구간으로 하여도 고가로 해야하니까 구조물공사 차액은 좀 더 적을 것이고 그래서 "지하공사비 < 고가건설비용 + 토지보상비"가 아닌가 그냥 추정은 하는데 실제로는 어뗐는지 궁금하네.

[익명(218.48)]

민원 보상크리 생각하면 지하가 싸게먹힐수도

[갈갈이.(yonghwi8319)]

지상에 지어도 결코 저렴하지 않고 향후 님비 우려