장항선은 항상 매진
근데 도시가 좆만하니까 역시 안되겠지... 고만고만한 진주도 들어가고 강릉은 신선까지 파서 넣고 이제 중앙선 230급까지 고려하면 준고속철 이상 안들어가는 20만 이상 지방 도시는 거의 없다시피 한데...
장항선은 항상 매진
근데 도시가 좆만하니까 역시 안되겠지... 고만고만한 진주도 들어가고 강릉은 신선까지 파서 넣고 이제 중앙선 230급까지 고려하면 준고속철 이상 안들어가는 20만 이상 지방 도시는 거의 없다시피 한데...
아나 전철역 오니까 사고났다고 또 지랄이네
아무래도 근처에 익산역이 있으니까 거기 이용하라 하지 않을까 싶은데
서해선
진짜 장항선 이용자로서 홍성 전철 연장은 제헌적으로라도 필요한 것 같다. 홍성 이남은 그렇게 수요 안많아서 비어가는데 홍성 예산에서 다 예매해놔서 탈 수가 없음.
장항선3단계 개량되서 복선전철화 되고 서해선 직통하려면 30년 이상 걸릴듯...
부산-울산-신경주-동대구-김천구미-대전-서대전-익산-군산 ktx 운행 강추요.. 수원에서 대전 환승도 가능하고...군산역위치가 인듯...
장항선 군산연결때 군산역이 시내로 들어왔으면 모를까 지금현실은 암담함. 거기에 군산에서 서울갈때 고속버스로 2시간반이면 도착하는데 익산까지 ktx타러 나갈일은 없다고 봄. (여담이지만, 서울센트럴발 군산행 배차간격이 15~20분, 익산행 30분~1시간, 전주행 5~10분간격으로 다님). 나같아도 서울-익산은ktx 타겠지만, 군산은 접근성을 생각할때 고속버스가 답임.