근데 연천까지 1호선 가면, 진짜 연천 ~ 인천으로 굴릴 생각이려나?

[ㅇㅇㅇ(58.233)]

소요산행이 연장된다고 손 쳐도 단선으로 연장하는거면 중간에 초성리역이나 전곡역에서 교행은 필수일거고, 소요산행이 전부 연천으로 연장된다 치면 막차 시간대에 광운대행, 의정부행 일부 열차들 정도 제외하면 전부 인천행으로 굴린다는 소리인데 이러면 광운대 - 신창급의 길이 아닌가?

[익명(59.14)]

못굴릴거 없다고 봄. 특별한 시간대 뺴곤 연천-인천 계통이 원칙이 될 것으로 보임

[익명(59.14)]

물론 배차간격은 좀더 넓혀서 중간중간 소요산이나 동두천에서 끊는 편성도 있겠지

[人間(pch110212)]

소요산~인천(89.4km)이 구로~신창(104.9km)보다도 짧은데 뭐. 못 굴릴 것도 없지

[人間(pch110212)]

하지만 단선 전철로 굴릴 거니 동두천(or 소요산행)이 좀 살아있겠지

[웃치(175.207)]

차 좀 사게 예산 좀

[F.K.I(121.142)]

동두천 소요산행을 남긴다 해도..10~16시 사이에는 자칫하면 1시간 배차 될 수 있어서, 30분 배차 시간대는 다 연천 올리고, 10~20분 배차 시간대 한정으로 남기지 않으려나? 인천-소요산이 229컷이니, 인천-연천은 245~250 사이 될듯? 문산-용문이 236, 청량리-신창이 239, 광운대-신창이 249 주파로 알고 있는데.. 대부분의 신창행보다 10분 밑으로 더 길게 되서 어쩔지 모르겠네

[NBL(dksehgus0916)]

저항 이노선에 함 넣어보고 싶네 어떻데되나