노선별로 분기보고서가 나오면 분석하기가 좋겠지만 그렇지는 않을 것 같고

호남고속선 개통 후 4월 한 달간 호남고속철도 운용실적에 대한 기사가 있었기는 했음.


관련기사(연합뉴스): 호남KTX 개통 한 달...용산역 하루 1만5천명 이용


2015년 4월은 호남고속선이 개통된 직후이기 때문에 이 자료를 가지고 호남고속선 운용실적을 평가하기는 어렵다고 생각하고

더군다나 기자가 철알못인지 중간중간 의심스러운 내용도 많은 등 신뢰성이 그다지 있다고 보기는 어려우나

그래도 그나마 대중에게 공개된 자료는 이것 뿐이므로 말 나온김에 한 번 소개해봄.


간단요약: (기간이 생략된 것은 4월을 뜻함)

    - 좌석대비이용율 : 84.2%  (좌석이용율이라면 의심스러움. 아마도 좌석점유율인 듯)

    - 주요역별 일일평균 이용객(아마도 승하차 인원인듯)

         * 광주송정역: 11,312명

         * 익산역: 4,306명,

         * 오송역: 1,737명,

         * 정읍역: 1,524명

         * 공주역: 357명

    - 호남선KTX 하루평균 이용객: 24,844명

    - 하루 평균 운송수입 : 7억6천700만원


감상평:

    - 앞에 언급했듯이 개통직후 1달간의 운용실적으로는 뭔가 의미있는 데이터를 얻기 힘들다고 봄.

    - 매출액(하루평균 운송수입)은 표시되면서 비용이나 영업이익, 당기순이익이 등이 빠져있는데

       이 자료들은 보통 집합적으로 함께 붙어다니는 자료이기 때문에 기자가 의도적으로 이러한 수치들을 삭제했거나

       아니면 자료제공처(아마도 코레일?)에서 삭제하고 자료를 공급한 듯 함.

    - 매출액만 표시하고 다른 수치들을 삭제한 의도가 무엇일지...