전라선은 ㄹㅇ 전주행이라도 만들던지 해서 공급문제 해결해야할듯

[익명(183.109)]

저번에 여행가려고 예매하려는데 ㄹㅇ 자리없더라

[ㅇ.ㅇ(223.62)]

경부선 대전행이나 포항행이 더 급할걸?

[익명(223.33)]

서전주가 있었으면 공급이 전라선 말고 호남선을 따라가니 배차가 배는 늘었겠지

[ㅇ.ㅇ(223.62)]

전라선은 배차간격이나 좁혀줘...ㅠ

[익명(175.223)]

서대전경유편이라도 전주까지 연장하는건 어떨라나?

[익명(223.62)]

서대전경유는 있으나마나고 일단 초과수요 열차 상어 교체와 주말편 신설이 시급함.

[F.K.I(203.253)]

현실은 코레일 → 스알 차량 임대 때문에 감편이 부득불한 상황인데 전라선이야 스알이 안가니까 동결하겠지만 차량이 부족해져서 불가능하지 않을까..? 스알의 경부 호남선 일부 희생을 감수한 전라 동해 경전선 극소수 투입을 기대해야 할 상황..(2~4회 정도는 보낼 수는 있을 듯한데..?) 근본적으론 250급 동차 만들어지고 중앙원강선 보내면, 원강선 산천 10편성을 경부 호남 동해 경전 전라선으로 고루고루 투입시키는 걸 기다려야 할 듯. 그 때 2편성 정도 전라선에 내보내주면 지금보다 3~4회 증편 가능.

[엠에스초보(14.50)]

문제 해결하기가 참 곤란한 곳 중의 하나일 듯. 내년 수서고속선 개통하고나면 시험적으로라도 전주,대전,동대구 착발을 굴려보면 좋을텐데 코레일은 이미 부정적으로 입장정리 한건가...

[asdad(152.99)]

전체 ktx 노선들 중 승차율 제일 높고, 경부라인인 포항행을 더 늘리면 늘리지 전라선을 더 우선적으로 투입하진 않을것이라 봄. 게다가 전주행을 만들게된다면 일반선로만 놓고봐도 그야말로 포항vs전주 1대1 맞다이 형태인데, 비슷한 배차에 일평균 승하차는 포항이 우월하고, 필수 정차역들을 가정해보더라도 동해선은 대전 동대구 포항인 반면 전라선은 대전조차 못거치고 익산 전주로 끝나버리니 그 타당성은 더욱 낮아질 수 밖에 없지 않을까

[ㅇ.ㅇ(223.62)]

시간대가 저렇게 벌어지는데 상어넣고 땡치냐.. 호남선 산천에 자주 더붙이는게 더나을걸?

[ㅇ.ㅇ(223.62)]

상어는 경부선들어가야지.경부선 지금 토요일상행 일요일하행도 난리임.

[익명(1.242)]

익산-여수 일반열차라도 늘려야지 뭐