성여선 개통을 앞두고 동부가 독점중인 이천노선도 조정하려드는판에
더 멀리가는 원주행이랑 강릉행은 십중팔구 탈탈 털리게 되어있음
거리가 길어질수록 버스랑 고속철의 경쟁력차이는 점점 벌어지니까.
막말로 청량리역 배후수요가 강남이나 동서울보다
많으면 많지 절대 못한수준이 아니고
올림픽때만 ktx 굴리고 이후 잉청춘 내지 230급만 굴려도
청량리에서 강릉가는 시간은 두시간 넘기는걸 보기 힘들어진다.
버스를 가성비에서 넘사벽으로 쳐바를 예정인 이상
주말이나 휴가철엔 경부선 수준의 매진크리도 달성가능함.
철도 vs 버스와의 경쟁에서는 철도가 이기겠지만 둘 다 적자날듯 ㅋㅋㅋ
어디 버스만이겠냐? 자차도 뺏어올각인데ㅋㅋ
갈갈이말대로 적자라 쳐도 망하는건 결국 버스일걸?
버스는 민간사업자들이 하지만 철도는 공공기업이 하고 적자가나도 경고철 등 타노선의 이익으로 보전을 할 것이니 아무래도 버스가 망할 가능성이 높아보이긴 함.