ⓐ 고속도로
서울, 동서울 IC ▶ 강릉, 북강릉, 남강릉 IC
516,487대 (2014년 전체) 1개월 평균 : 43,040대
ⓑ 버스 (고속면허)
서울, 동서울TM ▶ 강릉터미널
ⓒ 철도 (영동선)
청량리 ▶ 강릉, 정동진
ⓐ 고속도로
서울, 동서울 IC ▶ 강릉, 북강릉, 남강릉 IC
516,487대 (2014년 전체) 1개월 평균 : 43,040대
ⓑ 버스 (고속면허)
서울, 동서울TM ▶ 강릉터미널
ⓒ 철도 (영동선)
청량리 ▶ 강릉, 정동진
ㄴ 그러고 철도, 버스 둘 다 적자날듯 ㅋㅋ 저 수요를 다 빼앗아와야 철도가 겨우 적자 면할랑말랑할거 같은데...
ㄴ 자동차 빼앗아 오기란 쉽지 않은게 강릉역시 시외지역 연계교통이 익산처럼 편해야 이용을 하니까 쉽진 않을듯
철도는 버스는 물론 자차수요도 잠식가능함. 200키로가 넘어가면 한두명 갈때는 자차보다 열차타는게 비용측면에서도 이득이지.
물론 관건은 강릉역 연계성이긴 함